當(dāng)前，中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展在民航運(yùn)輸和綜合運(yùn)輸體系中的作用日趨重要，中小機(jī)場(chǎng)數(shù)量越來越多、運(yùn)量越來越大、分布越來越廣。中小機(jī)場(chǎng)的持續(xù)快速發(fā)展，在大大完善我國(guó)現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，提高民航運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)度、融合度和便捷度的同時(shí)，也對(duì)新建機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力提出了極大考驗(yàn)。尤其是在氣象預(yù)報(bào)方面，受地域發(fā)展不平衡的制約，中小機(jī)場(chǎng)民航氣象預(yù)報(bào)人才匱乏、水平參差不齊、管理難度大。

　　黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為民航局首家集中預(yù)報(bào)試點(diǎn)單位，在民航上級(jí)支持和幫助下，歷經(jīng)五年的不懈探索和建設(shè)，走出了一條以“點(diǎn)”服務(wù)“面”的新路子，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和指引。

　　揚(yáng)長(zhǎng)避短 創(chuàng)新氣象預(yù)報(bào)新模式

　　黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)現(xiàn)有支線機(jī)場(chǎng)12個(gè)。受多種因素制約，支線機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)人員緊張、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、管理難度大，保障能力嚴(yán)重受限。2015年，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)立足發(fā)展需求，提出了開展集中預(yù)報(bào)的想法，立即獲得了民航上級(jí)的鼓勵(lì)和支持。

　　所謂集中預(yù)報(bào)，就是集中優(yōu)勢(shì)力量、利用科技手段，在樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)集中氣象預(yù)報(bào)中心，統(tǒng)一為支線機(jī)場(chǎng)提供飛行氣象預(yù)報(bào)服務(wù)。相較各支線機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)各自為戰(zhàn)的傳統(tǒng)預(yù)報(bào)模式，集中預(yù)報(bào)模式在人員配備、資料來源、技術(shù)支撐和保障能力上實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提升了保障和管理能力，減少了人力成本。同時(shí)，由于預(yù)報(bào)中心建設(shè)于省會(huì)等大型城市，可充分利用地域優(yōu)勢(shì)，招聘到更為優(yōu)秀的專業(yè)氣象預(yù)報(bào)人才。人力資源更為集中，便于集中培訓(xùn)提升業(yè)務(wù)水平。

　　2017年，民航局開展“民用航空氣象服務(wù)能力提升年”，將黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為集中預(yù)報(bào)試點(diǎn)單位。同年，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)預(yù)報(bào)制作中心建設(shè)工程上報(bào)審批。

　　在計(jì)劃中，新氣象預(yù)報(bào)服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用了云服務(wù)數(shù)據(jù)共享，通過數(shù)據(jù)的快速融合、同化等先進(jìn)技術(shù)。立足航空氣象業(yè)務(wù)支撐分系統(tǒng)、航空氣象數(shù)據(jù)一體化分系統(tǒng)、航空氣象集中預(yù)報(bào)分系統(tǒng)和航空氣象輔助分系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氣象基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及支線機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理、分析、存儲(chǔ)及預(yù)報(bào)產(chǎn)品的制作和發(fā)布。同時(shí)，新系統(tǒng)引接國(guó)家氣象局云服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)、地方氣象局基礎(chǔ)資料等數(shù)據(jù)，本地建成氣象衛(wèi)星資料數(shù)據(jù)庫(kù)，預(yù)報(bào)產(chǎn)品精準(zhǔn)程度更高，實(shí)時(shí)性更強(qiáng)。

　　2018年8月，項(xiàng)目可研獲得民航東北地區(qū)管理局正式批復(fù)，項(xiàng)目投資預(yù)算2479.83萬元。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)預(yù)報(bào)制作中心工程項(xiàng)目開始了如火如荼地建設(shè)。

　　雙管齊下 打造業(yè)內(nèi)產(chǎn)品新標(biāo)桿

　　“由于是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，民航范圍內(nèi)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行模式和研發(fā)能力沒有任何現(xiàn)成的依據(jù)和案例可以參考，只能‘摸著石頭過河’。”黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航務(wù)管理部負(fù)責(zé)人曲士彬介紹說。“預(yù)報(bào)制作中心，不僅僅是我們一個(gè)集團(tuán)的事，更是事關(guān)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，按照民航局要求，預(yù)報(bào)制作中心要具備在國(guó)內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先性、高效性和可復(fù)制性，為將來在全行業(yè)推廣新模式新技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”按照民航局對(duì)試點(diǎn)建設(shè)的設(shè)想，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在新集中預(yù)報(bào)項(xiàng)目凸顯創(chuàng)新性、引領(lǐng)性、高效性和前瞻性，“光是可研報(bào)告，就歷經(jīng)兩次重大調(diào)整，七次修改完善。”

　　匯集百家之長(zhǎng)，成就行業(yè)先鋒。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加強(qiáng)與民航空管系統(tǒng)的技術(shù)合作，從民航氣象中心的的運(yùn)行模式中汲取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，多次組織赴國(guó)家氣象信息中心、福建省氣象局等氣象預(yù)報(bào)技術(shù)領(lǐng)先的單位參觀學(xué)習(xí)，邀請(qǐng)國(guó)家氣象局、空軍氣象研究所、民航東北地區(qū)管理局等單位的氣象專家以及北京風(fēng)云、北京華信、象輯科技、福建鴻德等行業(yè)先進(jìn)專業(yè)研發(fā)單位，為項(xiàng)目建設(shè)提出專業(yè)建議。

　　硬軟件“雙管齊下”，打造行業(yè)新標(biāo)桿。在組織機(jī)構(gòu)建設(shè)上，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)增設(shè)了三級(jí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)氣象預(yù)報(bào)中心，專責(zé)組織實(shí)施支線機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)運(yùn)行保障工作，配備持照預(yù)報(bào)員9名，其中碩士以上學(xué)歷2名，持照3年以上3人。在設(shè)施設(shè)備上，氣象預(yù)報(bào)中心建設(shè)了內(nèi)嵌風(fēng)云-4高時(shí)空分辨率靜止氣象衛(wèi)星接受處理系統(tǒng)的集中預(yù)報(bào)服務(wù)平臺(tái)，配備了多產(chǎn)品融合的地方氣象MICPAS系統(tǒng)，專門適用于雷達(dá)資料處理的GR2軟件，從地方氣象局、民航地區(qū)氣象中心、支線機(jī)場(chǎng)以及氣象資料云服務(wù)平臺(tái)引接多達(dá)15種的氣象資料，資料來源穩(wěn)定，適用性強(qiáng)。在運(yùn)行管理上，編制了適用于集中制作預(yù)報(bào)的《氣象預(yù)報(bào)中心管理手冊(cè)》《氣象預(yù)報(bào)中心運(yùn)行手冊(cè)》《氣象預(yù)報(bào)中心應(yīng)急手冊(cè)》，重點(diǎn)對(duì)天氣會(huì)商制度、服務(wù)工作制度與程序、信息報(bào)告制度、風(fēng)險(xiǎn)管理制度以及集中預(yù)報(bào)模式觀測(cè)通報(bào)程序進(jìn)行了多次修訂，不斷梳理完善。

　　2019年12月和2020年5月，預(yù)報(bào)制作中心項(xiàng)目先后通過竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)民航氣象預(yù)報(bào)領(lǐng)域翻開了新的一頁(yè)。

　　精益求精 探索氣象預(yù)報(bào)新路子

　　2020年9月，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)中心正式投入第一階段集中預(yù)報(bào)試運(yùn)行，為齊齊哈爾、漠河、伊春、撫遠(yuǎn)4家支線機(jī)場(chǎng)集中制作預(yù)報(bào)，效果良好。2021年1月1日，第二階段試運(yùn)行又增加了大慶、雞西加格達(dá)奇、建三江4家支線機(jī)場(chǎng)。目前，已同時(shí)為黑龍江省內(nèi)8個(gè)支線機(jī)場(chǎng)集中制作并提供預(yù)報(bào)指導(dǎo)服務(wù)，占省內(nèi)所有支線機(jī)場(chǎng)的三分之二。

　　新氣象預(yù)報(bào)中心一經(jīng)運(yùn)行，就為提高支線機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)水平發(fā)揮了重要作用。運(yùn)行一年多以來，已經(jīng)為8家支線機(jī)場(chǎng)發(fā)布機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)15144份，平均準(zhǔn)確率得分超過98分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期指標(biāo)的80分。發(fā)布有效趨勢(shì)預(yù)報(bào)914份，平均準(zhǔn)確率32.35%，超過20%的預(yù)期準(zhǔn)確率。試運(yùn)行前，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)支線機(jī)場(chǎng)著陸平均準(zhǔn)確率為7%左右，試運(yùn)行后已經(jīng)提升接近三倍，達(dá)到26.53%。

　　作為行業(yè)首創(chuàng)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)中心積極總結(jié)建設(shè)及管理經(jīng)驗(yàn)，供兄弟單位學(xué)習(xí)“取經(jīng)”。同時(shí)，氣象預(yù)報(bào)中心積極參與各類課題、課程研究，深耕產(chǎn)、學(xué)、研，不斷提升預(yù)報(bào)人員資質(zhì)能力，多次邀請(qǐng)民航黑龍江空管分局、黑龍江省氣象臺(tái)等單位開展業(yè)務(wù)提升培訓(xùn)，組織前往民航地區(qū)氣象中心學(xué)習(xí)交流，派遣預(yù)報(bào)員赴各支線機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)氣候志，深入了解當(dāng)?shù)靥鞖馓攸c(diǎn)。不斷精益求精，結(jié)出了累累碩果。《黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)中心運(yùn)行模式創(chuàng)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)研究及試點(diǎn)應(yīng)用》作為民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心首批課題以優(yōu)秀成績(jī)結(jié)題。《冰雪中的守護(hù)——“定-分-判”三步法的機(jī)場(chǎng)暴雪預(yù)報(bào)及服務(wù)保障》入選首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)優(yōu)秀課程庫(kù)。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同參與研發(fā)的集中預(yù)報(bào)編發(fā)軟件獲得國(guó)家軟件著作權(quán)。

　　經(jīng)過試運(yùn)行驗(yàn)證，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)中心已可實(shí)現(xiàn)支線機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)工作職能，系統(tǒng)平臺(tái)完善、規(guī)章制度梳理、人員資質(zhì)提升、業(yè)務(wù)體系建設(shè)等方面各項(xiàng)集中預(yù)報(bào)獨(dú)立運(yùn)行準(zhǔn)備工作也已完成。未來，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將推動(dòng)集中預(yù)報(bào)盡快正式獨(dú)立運(yùn)行，在創(chuàng)新理念、創(chuàng)新模式推動(dòng)下，不斷優(yōu)化升級(jí)，助力民航“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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