2015年2月13日是一個令延安人民難忘的日子，這天，習總書記乘坐專機抵達延安機場，并前往革命老區梁家河村看望了父老鄉親。

　　延安機場也多次組織干部職工學習總書記延安講話精神，并精神內涵轉化到實際工作當中，延安機場的運輸生產繼續保持平穩快速增長，旅客和貨郵吞吐量也不斷創造新紀錄。2018年1-9月份，延安機場保證運輸起降2629架次、完成旅客吞吐量286333人次、貨郵吞吐量280.5噸，與上年同比分別增長18.4%、15.5%和31.6%，呈現出迅猛的發展勢頭。

　　延安精神黨課學習

　　延安精神黨課學習

　　回首延安機場發展的歷史。延安是中國革命的圣地，1935年10月至1948年4月，黨中央、毛主席在這里戰斗生活了十三個春秋，領導了抗日戰爭和解放戰爭，奠定了新中國的基石，培育了光照千秋的延安精神。在此期間，延安機場成為中國共產黨使用管理的第一個紅色機場。延安機場不僅為我黨政治、軍事、外交、經濟等方面發揮了極其關鍵的作用，而且見證了中國共產黨由弱到強的發展歷程，同時也對新中國民航事業的發展也產生了深遠的影響。

　　7月25日14:00，民航校驗中心的B-9330飛機從延安二十里鋪機場起飛，經過3個多小時第一階段的儀表著陸系統科目校驗，17:50落地延安南泥灣新機場。這一起一落，標志著延安新舊機場間交接歷史使命的時刻正式進入倒計時階段。

　　△ 圖為延安南泥灣機場飛行校驗取得圓滿成功

　　延安二十里鋪機場始建于1936年1月，中華人民共和國成立后，在黨中央、國務院的親切關懷下，1958年10月1日，中國民用航空延安航空站在原延安東關老機場舊址上建站并并正式開通民用航班。1980年搬遷至現延安東二十里鋪機場。2003年11月機場完成屬地化管理，成為西部機場集團成員企業。2004年9月實行公司化改制，由西部機場集團和延安市人民政府共同出資組建成立西部機場集團延安機場有限公司。

　　老機場百米跑道

　　七十年代候機樓

　　延安機場員工合影

　　八十年代候機樓

　　在建站開航之初，延安機場開通航線航班數量不多，乘機旅客也以外事接待和高端政務人員為主。改革開放以來，隨著地方社會經濟發展和對外開放交流的日益增多，以及國家支持革命老區建設、紅色旅游發展和西部大開發等政策的相繼出臺，在延安市委、市政府和民航上級部門的有力支持下，延安機場生產建設發展步伐逐步加快。特別是2003年機場實行屬地化改革，延安機場交由西部機場集團管理，與延安市政府聯合對機場實行公司化改制后，真正進入了機場改革發展的快車道。

　　我是1988年進入延安機場參加工作的，記得當時只有延安飛往西安的一條航線，而且每周只有兩到三個航班，機型是運7飛機。1998年我進入機務維修工作接觸的機型陸續有新舟60、道尼爾328、E190等等。從2011年的3月27日開始第一架大中型波音737飛機從北京南苑起飛，飛臨延安機場，這是我們延安員工的驕傲。

　　延安機場在原有西安-延安-北京一條航線的基礎上，根據延安經濟社會發展的需要，先后成功引進中聯航、東航、海航、南航等多家航空公司，相繼開通了延安—北京南苑、延安—西安—上海、延安—重慶—廣州、延安—廣州、延安—青島—沈陽、延安—杭州等城市的航班航線，建立了連接國內三大樞紐和相關重點區域機場的航線網絡。為促進延安革命老區改革開放、產業轉型升級和經濟社會全面發展作出了突出貢獻。

　　采訪延安機場公司市場部主任黃曉燕

　　延安機場2003年的時候，當時只有三條航線，飛行架次是672架次，1.5萬人，貨郵就是69.2噸，到2017年的時候延安機場的航線條數已經增加到8條。2018年10月28日換季時，延安機場再新開兩條航線，新增海口、天津、深圳和廈門4個通航城市。

　　如今，延安機場共開通了9個城市8條國內航線，運營的航空公司有海航、中聯航、東航、南航4家，每周進出港航班74個。截止2018年10月1日，延安機場已創造了保證飛行安全60年的良好記錄，為延安革命老區對外開放和社會經濟發展發揮了強有力的推動作用。

　　另外，根據城市發展和保護古城歷史風貌與革命紀念地的需要，新建的延安南泥灣機場2009年通過國務院、中央軍委正式批準建設，近期已經通過校驗，是按軍用二級、民航4C級標準設計，并將繼續實行軍民合用。機場跑道長3000米、寬60米，有1B6C7個機位、1.3萬平方米的航站樓，4部登機橋，可保證B737、A320等機型正常起降，具備100萬人次旅客保障能力。

　　△ 圖為國務院對南泥灣機場遷建的批復

　　采訪延安市發改委副主任、市機場遷建辦主任薛建宏

　　改革開放以來，延安經濟社會快速發展，城市范圍不斷擴大，城市建設與老機場凈空保護矛盾日益突出，加之老機場建設使用年久，基礎設施設備陳舊老化，很難適應快速發展的航空運輸的需求。在這種情況下，延安市委市政府經過慎重研究、反復論證，提出了搬遷延安機場的建議，得到了黨中央、國務院、中央軍委和民航有關方面的高度重視和大力支持。

　　7月25日延安南泥灣新機場校驗成功。9月5日，延安南泥灣機場試飛工作取得圓滿成功，至此，延安南泥灣機場基本具備民航飛機通航條件。10月14至16日西北管理局組織行業相關人員對延安南泥灣新機場工程進行了行業驗收和機場使用許可證頒發符合情況檢查，這為延安南泥灣新機場后續的轉場投運工作奠定了堅實的基礎。

　　延安南泥灣機場試飛工作取得圓滿成功

　　延安南泥灣新機場工程行業驗收和機場使用許可證頒發及符合情況檢查會議

　　延安南泥灣新機場的建成轉場投運，將進一步提升延安航空運輸保障能力，拓展了全市經濟社會發展空間，為推進延安對外政治經濟交流合作、做大做強紅色文化旅游產業搭建了快捷方便的空中橋梁，為促進全市經濟結構轉型升級、加快融入“一帶一路”建設和發展“三個經濟”提供了強有力的支撐。

　　采訪延安機場總經理屈衛東

　　延安南泥灣機場在11月8日通航以后會有進一步的快速發展，我們在2018年新增兩條航線的基礎上，我們2019年要實現臨時口岸的開放，新增國際和地區航線。同時要再增加兩條航線以上，實現以后客運量達到60萬人次以上，爭取2020年達到破百萬的機場發展目標。2021年我們要達到120萬以上的客流量，實現延安機場新的發展的新目標。

　　另外，按照延安機場“十三五”規劃確定的目標和延安市委、市政府整體工作部署，新的延安南泥灣機場將以建設“紅色旅游空港”和國家一類航空口岸為依托，緊抓地方經濟轉型和紅色旅游發展的機遇，立足延安的區位優勢，資源稟賦、政治知名度、文化影響力，全力促成打造“國家著名紅色旅游機場”和“陜甘寧區域中心機場”發展目標的盡快實現。

　　悠悠延河水，巍巍寶塔山曾是中國紅色革命的象征。改革開放40年來延安機場的發展也是革命老區迅速發展的一個縮影。延安新機場投運后，延安作為中國共產黨人精神家園、影響紅色旅游勝地必將更加矚目，一個主業繁榮、管理科學、服務優良、文明和諧的全新紅色延安機場也必將在新時代民航強國建設中綻放出新的色彩!(朱麗娜 高晨陽)

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