據《航空周刊》報道，阿聯酋航空公司暫時不打算在跨太平洋航線的運營上使用第五航權，但是全球經濟復蘇后，這一決定將發生改變。

　　根據阿拉伯聯合酋長國分別與美國、日本和新加坡簽署的《開放天空協議》，阿聯酋航空有權開通美國至日本和新加坡的航線。阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克(TimClark)說：“跨太平洋航線的開通是其全球擴張計劃的最后一步。雖然使用第五航權是允許的，但是目前并不是好時機。”

　　阿聯酋航空公司開通迪拜-米蘭-紐約航線，拓展迪拜之外航線網絡，激起意大利航空業的極大不滿，這也凸顯了阿聯酋航空擴張計劃具有極強的政治敏感性。克拉克指出：“全球經濟復蘇以后，阿聯酋航空將以更謹慎的態度對待其擴張計劃，并且將制定出切實可行的具體計劃。”他確信：跨太平洋航線網絡絕對可以在現有運營商的基礎上，容納阿聯酋航空。該航線網絡是一個巨大的工程，不是任何一家航空公司在短期內可以實現的。

　　運營跨太平洋航線的計劃也將取決于其位于迪拜機場的基地是否可以增加額外容量。阿聯酋航空在迪拜航展上訂購了50架空客A380，其中25架將安置在迪拜機場。如果這些飛機交付時，迪拜世界中心國際機場擴建尚未完成，阿聯酋航空還未遷入新機場，另外25架空客A380飛機將用于替換舊飛機。如果阿聯酋航空無法在其基地機場獲得足夠空間容納空客A380，這時可以利用第五航權，在迪拜之外開通航線網絡。

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