亞航 X公布當(dāng)前財年第三季度稅后利潤為2,640萬馬來西亞林吉特(840萬美元)，較上年同期的4,890萬馬來西亞林吉特下滑46%。

　　該公司表示，業(yè)績令人失望大部分要歸因于員工、燃油以及維護成本提高，用戶手續(xù)費以及外匯損失增加。

　　不過，截至9月30日這一季度的收同年比增長23.6%，從4.87億馬來西亞林吉特增至 6.015 億馬來西亞林吉特。經(jīng)營利潤也顯示出有較大提高，增幅達85%，為2,500萬馬來西亞林吉特。同時，第三季度經(jīng)營成本也增加了23.75%，達到5.89億馬來西亞林吉特。

　　主要受機隊規(guī)模擴大的影響(從9架增加到14架)，第三季度運送旅客的數(shù)量提高了32.4%，達843,693人次;APK增加30.3%，達51億。收入客公里(RPK)也有所提高，增幅達30.3%，為42億，但是運載率略有下降(-0.1%)，為82.3%。

　　亞航 X首席執(zhí)行官Azran Osman-Rani稱：“我們當(dāng)前堅定不移地集中精力實施發(fā)展戰(zhàn)略，憑借最大的機隊和航空網(wǎng)絡(luò)(包括正在建設(shè)的新國際航空樞紐)在遠程低成本航空市場確立杰出的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。”第三季度，通往釜山(韓國)、科倫坡(斯里蘭卡)以及馬累(馬爾代夫)的新航線已開通。

　　“我們在泰國建立的首個國際航空樞紐有望于 2014 年開始運營，明年吉隆坡國際機場新廉航航站樓(最大的低成本航空公司專用機場)投入使用以及最近促進馬來西亞旅游業(yè)發(fā)展的2014年政府預(yù)算計劃的出臺，無不使亞航有望于步入新一年之時獲得持續(xù)強勁發(fā)展的動力。”Azran 表示。

　　亞航 X預(yù)計將從亞太地區(qū)的持續(xù)增長中獲益——據(jù)預(yù)測，亞太地區(qū)可能會超過北美成為世界上最大的航空市場。因此，該公司表示，除去那些不可預(yù)測的情況，包括但不限于恐怖主義襲擊、自然災(zāi)害、流行病、經(jīng)濟下滑、燃油價格高企以及外幣對馬來西亞林吉特出現(xiàn)波動，預(yù)計公司前景仍然喜人。

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