這里高寒缺氧、環(huán)境惡劣;這里地形復(fù)雜、氣候多變;這里就是素有“世界屋脊”之稱的雪域高原，在世界航空史上曾經(jīng)被稱為“空中禁區(qū)”。然而，西藏民航人卻在惡劣的環(huán)境下屢創(chuàng)奇跡，不斷延續(xù)安全飛行的記錄。

　　經(jīng)過1956年、1960年兩次試航，1965年，北京—成都—拉薩航線正式開通，鋪就溝通世界屋脊與祖國內(nèi)地的天道。創(chuàng)業(yè)伊始，先天不足，沒有持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，沒有完備的氣象預(yù)報(bào)資料和通信導(dǎo)航設(shè)施，有的只是西藏民航人投身事業(yè)的滿腔豪情和堅(jiān)忍不拔的頑強(qiáng)意志。時光飛逝，歲月如梭。48年來，空中引路人篳路藍(lán)縷，辛勤付出，西藏民航實(shí)現(xiàn)了從無到有、自小到大的發(fā)展歷程，在世界屋脊上樹立起一座座現(xiàn)代化機(jī)場的豐碑，實(shí)現(xiàn)了安全飛行48周年的驕人紀(jì)錄。

　　高原機(jī)場運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，不變的是以安全為首位的工作理念。西藏區(qū)局始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的民航安全工作方針，持續(xù)加大安全投入力度，一批批先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備投入使用;加大安全監(jiān)管力度，一個個安全隱患排查于萌芽狀態(tài);不斷推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一項(xiàng)項(xiàng)基建工程相繼落地;加快隊(duì)伍建設(shè)，一支高高原運(yùn)行保障隊(duì)伍逐步成長成熟。48年來，安全保障能力不斷提升，安全裕度不斷提高。“引鳳基于筑巢”，伴隨著安全保障能力的不斷提升，先后7家航空公司開辟進(jìn)藏航線40條，通航22個城市，初步形成了以拉薩機(jī)場為樞紐，區(qū)內(nèi)其他機(jī)場為支線的航線網(wǎng)絡(luò)，航空服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，惠及人群進(jìn)一步拓展。

　　促進(jìn)西藏民航跨越式發(fā)展座談會召開以來，西藏民航事業(yè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇，相關(guān)政策措施陸續(xù)出臺，發(fā)展環(huán)境更加有利。2012年，區(qū)內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到221.7萬人次，超過了西藏鐵路運(yùn)輸。著眼未來，面對新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，西藏區(qū)局將進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，圍繞安全與發(fā)展的中心任務(wù)，正確處理安全、發(fā)展、民生、穩(wěn)定之間的關(guān)系，夯實(shí)安全發(fā)展基礎(chǔ)，不斷提高安全管理水平，確保持續(xù)安全;堅(jiān)持“筑巢引鳳”發(fā)展戰(zhàn)略，積極協(xié)調(diào)航空公司加大航線開辟力度，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長;扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升保障能力，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，努力推進(jìn)西藏民航跨越式發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)西藏經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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