這里高寒缺氧、環境惡劣;這里地形復雜、氣候多變;這里就是素有“世界屋脊”之稱的雪域高原，在世界航空史上曾經被稱為“空中禁區”。然而，西藏民航人卻在惡劣的環境下屢創奇跡，不斷延續安全飛行的記錄。

　　經過1956年、1960年兩次試航，1965年，北京—成都—拉薩航線正式開通，鋪就溝通世界屋脊與祖國內地的天道。創業伊始，先天不足，沒有持續穩定的電力供應，沒有完備的氣象預報資料和通信導航設施，有的只是西藏民航人投身事業的滿腔豪情和堅忍不拔的頑強意志。時光飛逝，歲月如梭。48年來，空中引路人篳路藍縷，辛勤付出，西藏民航實現了從無到有、自小到大的發展歷程，在世界屋脊上樹立起一座座現代化機場的豐碑，實現了安全飛行48周年的驕人紀錄。

　　高原機場運行環境復雜多變，不變的是以安全為首位的工作理念。西藏區局始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理的民航安全工作方針，持續加大安全投入力度，一批批先進的設施設備投入使用;加大安全監管力度，一個個安全隱患排查于萌芽狀態;不斷推進基礎設施建設，一項項基建工程相繼落地;加快隊伍建設，一支高高原運行保障隊伍逐步成長成熟。48年來，安全保障能力不斷提升，安全裕度不斷提高。“引鳳基于筑巢”，伴隨著安全保障能力的不斷提升，先后7家航空公司開辟進藏航線40條，通航22個城市，初步形成了以拉薩機場為樞紐，區內其他機場為支線的航線網絡，航空服務范圍不斷擴大，惠及人群進一步拓展。

　　促進西藏民航跨越式發展座談會召開以來，西藏民航事業面臨新的發展機遇，相關政策措施陸續出臺，發展環境更加有利。2012年，區內機場旅客吞吐量達到221.7萬人次，超過了西藏鐵路運輸。著眼未來，面對新的機遇與挑戰，西藏區局將進一步提高思想認識，圍繞安全與發展的中心任務，正確處理安全、發展、民生、穩定之間的關系，夯實安全發展基礎，不斷提高安全管理水平，確保持續安全;堅持“筑巢引鳳”發展戰略，積極協調航空公司加大航線開辟力度，促進運輸生產穩步增長;扎實推進基礎設施建設，提升保障能力，以更加昂揚的姿態，努力推進西藏民航跨越式發展，為實現西藏經濟社會跨越式發展做出更大的貢獻。

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