北京時間2月14日凌晨消息，英國航空引擎制造商羅爾斯·羅伊斯控股公司周四發布財報顯示，2013財年的凈利有41%的大幅下跌，公司同時警告說，預計2014年全年不會有收入的增長，這將是10年以來首次有這樣的不利業績;同期的利潤數字應該也會陷入停滯。

　　作為英國經濟和出口行業的領頭羊，羅爾斯·羅伊斯的這一警告信息令投資者深感意外，其股價在周四的交易中大跌12%。

　　2003年以來，受益于商用客機需求的高速增長，羅爾斯·羅伊斯的收入同期翻倍，利潤也有超過五倍的增長。公司是排列在通用電氣之后的世界第二大商用和軍用噴氣式引擎的制造商，是客機制造商空中客車公司(Airbus S.A.S.)以及波音公司(Boeing Co.)的關鍵供應商。

　　羅爾斯·羅伊斯是將引擎和渦輪訂單與長期維護和修理合約相捆綁這種銷售模式的先驅，這種銷售方式為公司帶來穩定持續的現金流，確保公司不會受到設備銷售狀況隨經濟周期變動而有很大程度波動的不利影響。

　　在商用市場領域的活躍表現使得羅爾斯·羅伊斯幾乎沒有受到美國和歐洲防務預算削減的影響——作為大防務承包商的波音公司，洛克希德馬丁以及BAE系統都因為這一發展而受到極大的收入和利潤壓力。

　　而隨著預算削減的影響力通過國防行業供應鏈的傳導，羅爾斯·羅伊斯也逐漸感受到了壓力。公司首席執行官約翰-里斯頓(John Rishton)在周四的電話會議中說，“過去兩年我們的獲得的合約以及我們的業務發展令防務行業同儕深感意外。軍費削減的影響力正在顯現，并對我們造成沖擊。”

　　羅爾斯·羅伊斯2013財年凈利的下降被認為反映了一筆被計入之前一年賬目中利潤的追溯效應。公司稱，基礎稅前利潤實際有23%的增長至17.6億英鎊(29.2億美元);公司同時宣布將派息額度提高13%至每股22便士。

　　羅爾斯·羅伊斯說，雖然航空業務的發展勢頭依然強勁，但是軍費預算的削減對其防務部門的影響，加上船用引擎的延遞合約，對印度和中東大防務出口合約的長期延遲都是公司對未來一年前景有低迷預期的原因。

　　羅爾斯·羅伊斯指出，收入和利潤的增長應該會在2015年加速。約翰-里斯頓表示，“2014年，我們預期收入和盈利增長會出現一個停頓，這反映了不同業務之間的抵消趨勢。這只是一次暫停，而不是方向上的一次改變。”

　　主要生產商用和軍用噴氣式飛機引擎以及船用發動機的羅爾斯·羅伊斯有四條業務線，約有43%的收入來自民用航空，17%來自防務和船用部門，17%來自電力系統業務，以及6%的能源業務收入。

　　羅爾斯·羅伊斯的財報指出，2013財年的利潤增長主要受到總收入27%增長，至155億英鎊的帶動，而這個變化的主要驅動來自噴氣式引擎的強勁需求。排除作為與德國戴姆勒集團合作項目一部分，對船用發動機制造商Tognum集團的收購交易的影響，總收入的同比增幅是6%;后者的業績在2013財年被首次合并入財報。

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