福州航空已正式獲批籌建。昨日晚間，海南航空公告稱，公司近日收到中國民用航空局的批復，批準公司與福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團有限公司和寧波瑞通網絡科技有限公司開展福州航空有限責任公司籌建工作，籌建期限自2014年2月12日至2016年2月11日止。

　　福州航空以海南航空為靠山，注冊資本為20億元，海南航空以現金出資12億元，占注冊資本的60%;福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團、寧波瑞通網絡科技有限公司也以現金出資，分別占股20%、10%和10%。福州航空的基地機場為福州長樂國際機場，經營范圍為國內航空客貨運輸業務。獲批后即可全面開展搭建公司架構、購買飛行器、辦理航空企業代碼等籌建工作。

　　早在2012年8月17日，福州市政府就與海航集團有限公司舉行戰略合作框架協議簽約儀式，根據協議，雙方將共同發起組建福州航空公司，推動“福州航空”完成設立審批及開航后的航線審批。2012年10月25日，海南航空公告稱，公司擬合資組建福州航空有限責任公司。

　　海南航空公司表示，將按照五星級航空公司運營標準規范和運營福州航空，而福州航空成立初期將使用波音B737型飛機執飛福州往返境內主要城市的航班。

　　據透露，福州航空的籌建工作早已展開，而籌建負責人則是云南祥鵬航空有限責任公司副董事長兼總裁胡波，相關工作人員也逐步到位。

　　據了解，目前，福州航空批準的經營范圍為國內航空客貨運輸業務，暫時無法開辟國際及地區航線。除了海南航空外，祥鵬航空、首都航空、西部航空、天津航空也都屬于“海航系”，這些公司也開辟了涉及福州的約20條航線。福州航空成立初期的航線與目前“海航系”已開辟的航線較為一致，并在此基礎上逐步擴大航線網絡。

　　而福州航空公司組建初期，飛行、機務、乘務、簽派等專業技術人員擬從海南航空引進，而在2012年11月25日，海南航空首次到福州招聘空乘，部分空乘也是為福州航空定向培養。

　　業內分析認為，福州航空的建立，將給福州長樂國際機場增加更多航線，打破福州機場僅有廈門航空一家主要基地航空公司的現狀，我省也將因此成為國內為數不多的擁有兩個地方航空公司的省份。

　　不過，“新航空公司將面臨與傳統航空公司和高鐵的正面競爭。”業內表示，近年來國外航企紛紛拓展國內二、三線市場，加之高鐵網絡快速成形，給短距離航空市場帶來巨大沖擊。不僅如此，國航、南航、東航國內三大航仍占據了大多數的優質航線資源，新成立的航空公司面臨的考驗也并不小。

責編：admin