雖然身為澳大利亞國家航空公司，但澳航卻飽受巨虧之苦，且被迫大幅裁員。澳當地消息稱，在政府遲遲沒有出手相助之時，澳航很可能要靠吸引外部投資來自救，而海航則成為“外援”的一大候選人。對于這一消息，昨日，海航相關負責人告訴北京商報記者，目前并沒有投資澳航的具體計劃，但今年公司確實有洽購海外航企的打算。

　　“海航尚暫沒有和澳洲航空就投資一事有接洽”，海航相關工作人員表示，“但考慮到行業今年的整體形勢，海航有意向投資境外航空公司，而是否未來有可能與澳航合作，肯定由多方因素決定，現在還很難說。” 另據介紹，目前，海航除了擁有澳洲航線外，去年在澳還收購了一家航空學校，用以培養飛行員，此前也曾在悉尼收購寫字樓。

　　上周，澳航宣布去年下半年公司航空業務出現萎縮，虧損額達2.52億澳元，澳航首席執行官喬伊斯隨即表示，公司將裁減5000個工作崗位，并推遲新飛機的交付時間。這一削減幅度達到澳航員工總數的近兩成。同時，澳航呼吁當地政府放寬國外企業對其投資限制。

　　昨日，據澳大利亞當地媒體報道，隨著政府有意給澳航引資開綠燈，資金雄厚的中國投資者很有可能向澳航出手。其中，海航可能是興趣最濃厚的一家。

　　民航專家王疆民在接受北京商報記者采訪時表示，由于海航有意將重心回歸航空主業，且目前海外不少航企都在尋找投資者，所以海航很可能有通過并購拓展國際業務的設想。

　　事實上，公開資料顯示，2013年以來，中國已經超過英國成為澳大利亞簽證申請的最大來源國。為適應中國迅速增長的赴澳訪客人數，中國航空公司都在加碼澳洲航線。“入股海外航空公司，可以算做中國航企擴大海外航線版圖的一條捷徑，除了海航外，包括南航等也都存在投資澳航的基礎和可能。”一位不愿具名的業內人士分析。

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