奧地利航空將在秋季前決定增設(shè)哪些新目的港,正考慮的有波士頓、舊金山和紐約紐華克。

　　奧地利航空(Austrian Airlines)持續(xù)推進(jìn)重組工作，考慮開(kāi)通新的遠(yuǎn)程航線。

　　奧地利航空的首席文化官Karsten Benz在芝加哥日前透露，“我們將在秋季之前決定增設(shè)哪些新的目的港。正在討論的有波士頓、舊金山和紐約紐華克，如果能夠取得時(shí)段，還將把東京成田機(jī)場(chǎng)的航班調(diào)整至東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他還主張航空公司考慮香港、上海浦東和約翰內(nèi)斯堡等目的港。

　　Benz分析道，“奧地利航空從2006年以來(lái)一直未增設(shè)新的遠(yuǎn)程目的港。因此，目前的遠(yuǎn)程航空網(wǎng)絡(luò)非常薄弱，我們希望加以改善。”該航空公司于5月17日推出每周5架次維也納—芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的航班服務(wù)。

　　Benz表示，奧地利航空的洲際航班業(yè)務(wù)的擴(kuò)展也有賴于與地勤人員和機(jī)組人員簽訂新的集體勞動(dòng)合同，此舉勢(shì)在必行。Benz解釋道，“遠(yuǎn)程航線成本高昂。如飛往舊金山的航班，僅燃油就占據(jù)運(yùn)營(yíng)成本的三分之一。”

　　他指出，奧地利航空洲際航班的運(yùn)載率已達(dá)到81%，(遠(yuǎn)程航班的)營(yíng)業(yè)額今年將增長(zhǎng)20%-25%。

　　奧地利航空是大西洋合資公司(即所謂的Atlantic Plus-Plus)的組成部分，該組織包括聯(lián)合航空(United Airlines)、加拿大航空(Air Canada)、漢莎航空(Lufthansa)、布魯塞爾航空(Brussels Airlines)和瑞士國(guó)際航空公司(Swiss International AirLines)。該合資公司每年可額外實(shí)現(xiàn)2至3億歐元(2.577億至3.865億美元)的營(yíng)業(yè)額。

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