南方航空3月28日晚公布年報。公司2013年實現營業收入981.30億元，同比下降3.3%，主要受“營改增”政策影響，同口徑調整后營業收入增長3.6%;歸屬于母公司股東凈利潤18.95億元，同比下降27.89%;基本每股收益0.19元。每股擬派發股利0.04元(含稅)

　　報告期內，南方航空共完成運輸總周轉量174.69億噸公里，同比增長8.10%;實現旅客運輸量9179萬人次，同比增長6.14%;實現貨郵運輸量127.64萬噸，同比增長3.61%;平均客座率為79.45%，同比下降0.48個百分點;平均載運率為70.01%，同比下降0.05個百分點。

　　國際化戰略、完善“廣州之路”航線網絡是南航2013年的一大工作亮點。過去一年，公司新開廣州-莫斯科、巴厘島、清邁等航線，加密倫敦、布里斯班、奧克蘭、德里航線，進一步將廣州樞紐打造成為歐洲-澳洲、北美-東南亞、東南亞-東北亞的便捷樞紐。

　　年報顯示，2013年，公司廣州、北京、烏魯木齊、重慶四大樞紐中轉旅客增長3.9%，收入增長6.4%。其中，國際中轉人次增長11.1%，收入增長10.8%。廣州樞紐始發國際大線平均客座率達到81%，中轉比例已超過55%。

　　此外，2013年南航還成功引進中國首架夢想客機B787，并成為全球首家同時運營A380和B787的航空公司，機隊實力進一步增強。

　　至此，四大航年報皆出爐。受高鐵分流、行業運力供過于求、市場競爭加劇、油價高企等因素影響，中國民航國內市場出現量升價跌態勢，全行業收益品質明顯下滑。

　　數據顯示，四大航中，僅海航實現凈利潤同比增長9.19%，為21.05億元;其余三大航的業績均同比出現兩位數下滑，其中，國航同比跌32.41%至33.19億元，東航同比跌25.12%至23.76億元。而從凈利潤規模看，國航居首，南航墊底。

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