“九元航空就是為廣州專門設立的，以廣州為始發點，年內開通國內線路，未來開通到南亞、東南亞以及東北亞的航線。”昨日新廣州·新商機2014年重大項目招商推介會開幕式結束后，吉祥航空副總裁紀廣平接受記者采訪時透露。

　　昨天，廣州市白云區政府與九元航空有限公司簽約九元航空建設項目，簽約金額80億元，選址白云區，計劃2014年8月實現首航，五年內引進至少26架空客A320或波音737系列飛機，開通廣州市至國內及周邊國家主要城市航線。建設生產運營綜合保障中心、后勤保障及訓練培訓基地等。“建設起止年限是2014年至2018年，起步注冊資本是6億元，隨著飛機數量的增加而增加。”

　　紀廣平透露，今年2月初，九元航空已獲得國家民航總局批準，目前正在進行經營許可等落戶。“目前線路還在計劃當中，航權航線都有一個審批過程，今年計劃引進3架飛機。”

　　他還告訴記者，九元航空的定位是低成本的廉價航空，目標市場是對價格比較敏感的旅客群體，通過降低經營成本提高實惠。

　　為何看上廣州?紀廣平表示：“我們研究發現這個區域的價格敏感人群聚集度非常高，有巨大的市場需求。廣州每年春運和幾大節假日的勞務運輸都是社會壓力，也可以通過廉價航空來緩解。”

　　春秋航空是目前國內唯一一家廉價航空公司，九元航空能搶到“肉”吃嗎?紀廣平很淡定：“九元航空的主要市場在廣州，跟春秋航空沒有太大重疊，未來五年將更多考慮機隊發展計劃，盡快獲得國際運營資質。”

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