華航轉投資的臺灣虎航(TigerAirTaiwan)執行長關栩指出，臺灣虎航最快10月首航，航點方面，東南亞、日本和韓國都是選項，初期將以1-3架A320家族客機投入服務，配合航線、航網的擴張，預定於2017年將機隊規模擴增至12架。關栩表示，臺灣虎航將推動穩健的成長策略，對於獲利時程“自然是越快越好(asfastaswecan)”，評估在2-3年內就可達到獲利目標。

　　臺灣虎航是由新加坡虎航與華航、華信共同投資成立，初期股本為20億元，由華航出資80%，華信出資10%，新加坡虎航則出資10%;不過，華航與華信僅扮演股權投資人角色，臺灣虎航的實際營運將於華航集團之外獨立運作。

　　臺灣虎航甫於上周五(11日)舉行第一次的董事會，會中通過由華航副總經理余劍博出任臺灣虎航董事長，并延攬新加坡籍的關栩擔任臺灣虎航執行長。

　　新加坡籍的關栩現年61歲，2003年自新加坡空軍上校退伍後，任職於捷星亞洲、澳門非凡航空(VivaMacauAirlines)、越南捷星太平洋等亞洲低成本航空公司，國際經驗豐富。

　　關栩指出，臺灣虎航營運初期將引進1-3架A320客機，根據規劃，到2017年時將會把機隊規模拉高到12架，未來還會繼續成長、購入更多新機。

　　關栩表示，臺灣虎航就像其他所有的低成本航空業者一樣，營運規模將是低成本航空業者控制成本的經營關鍵，唯有擴大規模經濟方能獲得一定程度的利潤，10-12架的機隊編制乃屬合理規模。

　　針對臺灣虎航何時會達到獲利目標，關栩指出，身為公司執行長，獲利對於公司而言自然是“越快越好(asfastaswecan)”。

　　不過就現實面而言，關栩坦言，臺灣虎航仍需要1-2年來深化航網、航線，并打開在地市場的知名度與消費者的接受度，舉例而言，過去新加坡虎航花了約3年左右時間方開始獲利，而有了過去的營運經驗，關栩期許臺灣虎航僅需要更短的時間、約2-3年內就可以產生利潤。

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