《悉尼晨鋒報》報道稱，新加坡航空公司(SingaporeAirlines，下稱新航)將減少悉尼和墨爾本A380班機的次數，在此前澳洲航空公司(QantasAirways，下稱澳航)也作出調整的情況下，這將使澳洲-新加坡航線的運力進一步降低。

　　行業媒體AirlineRoute指出，因飛機重新部署，新航將逐漸減少飛往澳洲的A380班機次數，并于5月底在印度引入A380班機。此前印度航空監管部門解除了對A380持續已久的禁令。

　　從5月30日起，新航每天從悉尼飛往新加坡的A380班機將只有一趟而非兩趟，墨爾本至新加坡的A380每日航班則從10月26日起被取消。新航會保持同樣的航班頻率，但A380將被座位少200個左右的777取代。新航每天提供四趟新加坡飛往悉尼和墨爾本的班機。

　　澳航已于2月宣布將取消柏斯至新加坡的航班，并將悉尼至新加坡和布里斯班至新加坡航線所使用的747改為A330。新航、澳航、捷星(Jetstar)、酷航(Scoot)及虎航(Tigerair)參與的澳洲-新加坡航線去年因運力過剩而導致票價低迷。

　　目前新航悉尼至新加坡的經濟艙往返票價為746元，澳航的更低，只有699元。新西蘭-新加坡直航市場的競爭度要低很多。新加坡競爭委員會(SingaporeCompetitionCommission)已批準新航及新西蘭航空公司(AirNewZealand，下稱紐航)在這條航線上展開合作。

　　新加坡競爭委員會認為，這個旨在更好對抗澳航及阿聯酋航空公司(Emirates)聯盟的合作可能產生競爭憂患，但會被為新加坡帶來的凈經濟效益抵消掉。

　　奧克蘭-新加坡航線上唯一能與新航競爭的捷星宣布會在7月放棄這條航線。紐航此前并未提供這條航線的服務，但與新航合作后將重新開通。新航及紐航的結盟仍需得到新西蘭交通部的批準。

　　新西蘭旅游局(TourismNewZealand)曾支持兩家公司的合作，盡管捷星決定退出奧克蘭-新加坡航線。該機構認為新航及紐航結盟所造成的總體運力提升能為新西蘭帶來極大的凈效益。

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