高鐵逐漸成為人們出行的首選交通方式，這對于航空業(yè)的打擊不小。國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日趨完善，對正在IPO的吉祥航空也是打擊。

　　上海吉祥航空股份有限公司IPO招股說明書預(yù)披露稿4月29日發(fā)布，擬在上海證券交易所上市，保薦機(jī)構(gòu)為國泰君安證券。本次公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過20000萬股，根據(jù)詢價結(jié)果，若預(yù)計募集資金凈額超過募投項目所需資金總額，將由控股股東均瑤集團(tuán)向投資者轉(zhuǎn)讓老股，新股發(fā)行與老股轉(zhuǎn)讓總量合計不超過20000萬股。均瑤集團(tuán)轉(zhuǎn)讓老股數(shù)量為不超過4000萬股。公司主要從事國內(nèi)(指中國大陸地區(qū))、港澳臺地區(qū)及周邊國家的航空客、貨運(yùn)輸以及相關(guān)航空服務(wù)業(yè)務(wù)。本公司以上海兩大機(jī)場(虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場)為主運(yùn)營基地和中樞機(jī)場，建立了基本覆蓋國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省會城市、重點(diǎn)旅游城市、香港、澳門和臺灣地區(qū)并輻射周邊國家的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　市場相對狹小　競爭激烈

　　航空業(yè)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)，全球航空客、貨運(yùn)輸量趨勢受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響顯著。分析吉祥航空的業(yè)務(wù)范圍可以看出，吉祥航空主要從事國內(nèi)及周邊國家的航空客、貨運(yùn)輸，對于其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)(如歐洲、北美地區(qū)、澳洲等)的業(yè)務(wù)幾乎是空白，而國內(nèi)和周邊國家的航班競爭十分激烈，對于吉祥航空而言，技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量無法與其他大的航空公司相匹敵，價格上又有春秋航空的“低廉”品牌壓制，吉祥航空拿什么與人搶食市場呢?

　　國內(nèi)高鐵發(fā)展日趨完善　對航空業(yè)的打擊不小

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：中國營運(yùn)高速鐵路里程已達(dá)世界第一，已建成通車1.3萬公里。

　　高鐵以速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能源消耗低、價格相對便宜等優(yōu)點(diǎn)成為人們出行的首選交通方式，這對于航空業(yè)的打擊不小。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來更加便捷和密集的鐵路網(wǎng)逐漸完善起來，人們選擇航空出行的意愿會越來越低。

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