近日，德國漢莎航空下調了今年和明年的運營利潤預期，并聲稱是受到了來自海灣地區航空公司的激烈競爭和工人罷工的影響。

　　漢莎航空表示，公司客運和貨運業務的收入均低于預期水平，因此將今年的運營利潤目標下調為10億歐元，較此前預計的13億歐元～15億歐元減少了近1/3。同時，該公司還下調了2015年的收益目標，從26.5億歐元下調到20億歐元。受此影響，漢莎航空的股價下跌了14%。

　　漢莎航空今年5月就警告稱，公司受到了工人罷工、歐洲內部航線上的激烈競爭和北美航線上的票價壓力的影響。該公司首席財務官西蒙尼·梅恩說：“今年5月初發布季度業績統計數據時提到的營業收入風險，現在已經變成了現實。”今年第一季度，漢莎航空營業虧損2.45億歐元，比去年同期的虧損額減少了1/3。

　　漢莎航空表示，隨著來自海灣地區航空公司的競爭日趨激烈，美國航線上的運力過剩是公司面臨的一大問題。同時，隨著阿聯酋航空和阿提哈德航空提供越來越多的直飛航班服務，海外旅客通過德國中轉前往海灣地區的比例大幅下降。鑒于此，漢莎航空表示，將削減冬季航班的運力。

　　2012年，漢莎航空宣布了一項為期3年的成本削減計劃，包括裁員3500人。截至目前，漢莎航空還受到員工持續罷工的影響。今年4月，僅飛行員罷工就使其虧損6000萬歐元。該公司表示，今年7月將宣布進一步的結構調整計劃。

　　此外，據德國媒體報道，除了德國之翼外，漢莎航空計劃再設立一家低成本航空公司，以應對其他低成本航空公司的競爭。從中期來看，這家新公司將在倫敦、羅馬等城市運營航班，從而與易捷航空、瑞安航空形成直接競爭。同時，漢莎航空新任首席執行官卡斯滕·斯波爾表示，漢莎航空往返于德國和亞洲的航班也將在未來全面降價。

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