在南方航空昨日的年度股東大會上，董事長司獻民直言：“上半年以來國內航空業遇到市場需求下滑，公司一季度出現虧損，預計下半年將會明顯好轉。”

　　因國內經濟下行等多方面原因，今年以來航空業出現增幅下降。談到大環境對行業的影響，司獻民稱：“幾方面因素對航空業的發展造成了一定的影響。到目前為止，國內民航運輸公司已經超過60家，而去年年底這一數字僅為46家，由此導致整個行業競爭加劇。高鐵的投資建設，也分流了一部分中短途的客流量。另外，人民幣貶值造成的匯兌損失在今年1至5月份有所體現。”

　　面對整個航空業發生的變化，南方航空的重點市場，在今年上半年受到一定影響。

　　“一是暴力恐怖事件導致新疆市場的下滑。對南方航空來說，投入運力最多的是新疆分公司，有50余架飛機的運力，新疆市場整體下滑了6%左右。另一方面則是東南亞市場面臨的困境。由于南海局勢問題，以及馬航、越南、菲律賓等地突發事件的發生，使得東南亞市場運力下降了12%左右，客運量也由此下滑。”司獻民說。

　　司獻民對國外市場的拓展也頗有信心：“我們看到歐洲市場在慢慢復蘇，在歐洲市場，南方航空已覆蓋四個主要落點。北美市場已從去年開始發展較好，在商務數量減少的情況下，旅游客人逐漸增多。在溫哥華、洛杉磯實現直飛的基礎上，9月份或將開通紐約市場。除此之外，公司將逐步開發非洲市場和南美市場。”

　　與此同時，南方航空將研究并探索南航自身雙品牌發展的可行性，即“低成本航線+傳統航線”的策略。

　　司獻民透露，雖然南方航空自身具備開拓低成本航空公司的條件，但依然相對謹慎，在未開拓自身低成本線路的時候，南方航空也將尋求在樞紐線路上與低成本航空公司的合作，以達成合作共贏、優勢互補的效果。

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