《澳洲金融評論報》報道稱，中國南方航空公司(China Southern，下稱南航)將把每周飛抵澳洲的航班次數從31增加至38。南航指出，與澳洲航空公司(Qantas，下稱澳航)的合作提振了旅客人數，雖然自身在鼓勵富裕中國游客訂購商務艙及頭等艙機票方面的成績有限。

　　去年12月，雙方簽訂了一份代碼共享協議，允許南航乘客搭乘澳航班機，使得兩家公司不用增加班機就能抵達更多目的地。南航市場部資深副總裁周俊寶指出，自那以后，旅客數量有所攀升，但他拒絕透露具體數值。他表示，此次增加班次將在10月進行。南航此前說過希望在2015年之前每周赴澳航班次數能達到55。

　　周俊寶聲稱，南航希望通過增加共享班機的數量并優化航班銜接來深化與澳航之間的合作。但他表示收購對方的股份并非當前考慮的事宜。南航去年試探性地開展過戰略性股份收購行動，但并未成功。擁有中國最大機群的南航，去年向澳洲輸送了22萬人次的中國旅客。周俊寶稱，預計東南亞的不穩定證據會增加澳洲的受歡迎度。他說：“我覺得中國赴澳游市場會持續增長。”

　　周俊寶指出，南航總部廣州及柏斯之間航班的表現最初并不太令人滿意，因為后者并非知名旅游勝地。這條航線此前多數班機的客座率為60%左右。相對孤立的地理位置以及許多中國游客一連串游覽多個城市的偏好影響了柏斯的受歡迎度。不過，4月與西澳旅游局(Tourism WA)及中國騰訊(Tencent)合作開展了營銷活動，邀請一眾中國名人游覽柏斯并通過視頻呈現其經歷。隨后，赴柏斯航線的客座率激增至70%到80%之間。

　　周俊寶表示，南航在吸引高價值中國旅客訂購赴澳商務艙及頭等艙機票方面做得不夠成功。他指出，這個群體尋求的是普通人比較少去的獨特地方。澳洲最吸引中國游客的地方在于自然環境及優質食品酒品。周俊寶認為，雖然新州和昆州正在開放賭場市場，但博彩場所不太可能單獨成為叫座的元素。

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