記者31日從中國首個低成本航空公司春秋航空獲悉，該公司將于8月11日開通西安至杭州航線，最低票價(jià)299元。春秋航空市場部副總胡廷寶表示，這是該公司加快國際化布局的動作之一。

　　新航線采用空中客車A320執(zhí)飛，全程2小時，每天一次往返。7:20從杭州蕭山起飛，9:25在西安咸陽降落，返程時間為10:42至12:35。春秋航空官網(wǎng)單程最低票價(jià)299元(不含基建燃油費(fèi))。

　　2010年以來春秋航空陸續(xù)開通了西安至上海、沈陽和烏魯木齊的航線，這是該公司在西安開通的第四條航線。

　　低成本航空是近年來興起并盛行的一種航空運(yùn)輸經(jīng)營模式，堅(jiān)持單一機(jī)型、二線機(jī)場起降、點(diǎn)對點(diǎn)飛行、只提供必須服務(wù)、機(jī)票直銷和高運(yùn)營效率運(yùn)營法則，其顯著特征是“低成本+低票價(jià)”。

　　自上世紀(jì)90年代美國西南航空開創(chuàng)低成本航空運(yùn)營先河以來，低成本航空目前已占全球市場的26%，而低成本航空公司超過170家。

　　胡廷寶告訴中新網(wǎng)記者，低成本航空在歐洲已占70-80%的市場，亞洲也超過了50%，中國僅有6-8%。巨大的市場份額，潛力巨大的中國市場，數(shù)目眾多的低成本航空公司，共同推動國際市場競爭正升溫。

　　據(jù)胡廷寶介紹，春秋航空國際航線的市場占比今年要達(dá)到30%，而此前僅為10%，其參與國際競爭的優(yōu)勢在于國內(nèi)市場的延伸。

　　胡廷寶表示，著名低成本航空公司亞洲航空只能從國外飛到國內(nèi)，而春秋航空可以聯(lián)票飛往國內(nèi)其他城市。覆蓋華東15城的“空鐵快線”，乘客只需支付機(jī)票錢，鐵路免費(fèi)。

　　在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，更多的人選擇便宜的低成本航空出行。胡廷寶透露，春秋航空的商務(wù)經(jīng)濟(jì)座2013年銷量比2012年翻了5倍，今年上半年又比2013年翻了1倍多。

　　由于A320飛機(jī)最大航程為5小時，在建設(shè)國際化大都市的西安加大航線密度，十分必要。為了提供更便宜的機(jī)票，春秋航空已將成本控制為全球第四低，胡廷寶告訴記者。?

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