上海吉祥航空即將加入飛行兩岸行列，母公司均瑤集團總裁王均豪昨天(9日)在臺北表示，身為民營航空業者，不可能與國有航空拼財力，重點就是要走出與其他同業不一樣的道路，“找市場比找市長更重要”。

　　均瑤集團常被認為是大陸改革開放崛起的民營企業家范例，也被視為“溫州幫”代表。創辦人是1966年出生的王均瑤，16歲就輟學到外地從商，1991年首度跨足包機生意，后來又投資計程車、乳品、零售、房地產等事業，由于眼光精準，規模蒸蒸日上。不料王均瑤卻因癌癥在2004年猝逝，家族事業由兩個弟弟王均金與王均豪接手。

　　2003年，大陸開放新航空公司，并邁大步允許民營業者加入，均瑤當然不放過機會。2005年公司成立，在國有航空公司夾殺下，當年獲準成立的大陸民營航空，不少走上歇業或被并購之途。能站穩腳步的只有吉祥航空，以及走低成本航空(LCC)路線的春秋航空。2008年金融危機，航空業一片慘淡，只有這兩家民營業者能夠收支打平。成立8年來，機隊規模已達30余架。

　　來臺出席一項論壇的王均豪說，吉祥航空早就想跨足兩岸，但過去受限于兩岸對飛業者數量一致的規定，根本輪不到大陸民營航空。當時自己還想過，能否來臺成立一家“兩岸航空”，申請飛大陸航線。最近終于等到政策放寬，預計八、九月開飛。

　　王均豪表示，現代服務業重點是“做大”而非“競爭”，要替消費者提供更多差異化選擇。例如吉祥航空規模不可能與國有航空相比，也沒有行政支持，便強調服務品質方面的優勢。例如，機隊平均年齡兩年半，是全大陸最新，聘請外籍機長比率也最高;A320客機最多可擺188個座位，但只設158個座位以提升舒適度，經濟艙座椅增設頭枕與腰枕。

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