“一個(gè)位于長三角和珠三角之間的省會(huì)城市，沒有自己的航空公司怎么說得過去。”福州航空騰飛在即，引發(fā)網(wǎng)友在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)媒福建之窗論壇上的熱議。

　　此前，福建省國資委披露，福州航空有限責(zé)任公司(簡稱“福州航空”)擬于10月正式投運(yùn)。運(yùn)營初期，福州航空機(jī)隊(duì)運(yùn)力規(guī)模為5架波音737—800。

　　“爭氣!福州航空!福州人民盼望很久了!”網(wǎng)友的期待正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。本月17日，福州航空收到中國民用航空局《關(guān)于福州航空有限責(zé)任公司公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證的批復(fù)》，同意為福州航空頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。

　　此舉意味著，福州航空具備運(yùn)作條件，隨時(shí)可以開啟運(yùn)營。

　　海南航空與福州市政府共同搭建的福州航空，自2012年便進(jìn)入籌備階段，近兩年的時(shí)光里，福州航空騰飛的影子愈見明晰。本月11日，福州航空首架飛機(jī)從海口飛抵福州，降落在福州長樂國際機(jī)場。當(dāng)天，福州航空“龍鳳呈福”logo亦正式啟用。

　　同海航與多個(gè)地方政府合資成立“本土”航空引發(fā)行內(nèi)關(guān)注一樣，福州打“地方牌”建立航空公司，同樣延燒出頗具溫度的三大亮點(diǎn)。

　　首先，榕臺(tái)空中往來頗具熱度，福州航空亦更有生機(jī)。注冊資本為20億元(人民幣，下同)的福州航空，其基地機(jī)場落子福州長樂國際機(jī)場，顯然具有地緣與市場之利。今年前三季，該機(jī)場出入境旅客達(dá)1000346人次，同比激增20.8%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，經(jīng)榕臺(tái)空中直航航線往來兩岸的旅客達(dá)292012人次，航班5168架次，分別比增21.3%和24.4%。

　　隨著兩岸經(jīng)貿(mào)文化往來愈加密切，與臺(tái)灣一水之隔的福州顯現(xiàn)出巨大的市場空間，福州航空入駐首批對臺(tái)空中直航點(diǎn)的長樂機(jī)場，有望為海航分食兩岸往來的市場“蛋糕”加分。

　　其次，福州航空將為福州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)能。可以看到，臨空經(jīng)濟(jì)當(dāng)下已成為福州省會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2013年，福州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值596.6億元，完成固定資產(chǎn)投資122.8億元。

　　2012年底，福州官方規(guī)劃在福州長樂國際機(jī)場所處的長樂市打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位上主要依托福州長樂機(jī)場，重點(diǎn)發(fā)展臨空制造業(yè)、臨空總部經(jīng)濟(jì)、臨空保稅物流、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和航空配套服務(wù)業(yè)，規(guī)劃總面積約174.48平方公里。

　　福州航空的未來發(fā)展亦將與福州臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成，福州市常務(wù)副市長陳大強(qiáng)近日披露福州航空的多元發(fā)展規(guī)劃：立足航空運(yùn)輸業(yè)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，努力打造成為國內(nèi)乃至國際上有強(qiáng)大影響力，集旅游、物流等多種產(chǎn)業(yè)為一體的航空綜合性企業(yè)。

　　第三，福州航空將借力福建兩大城市群建設(shè)，得到長足發(fā)展。近期召開的中共福建省委九屆十一次全會(huì)提出，福建的福州大都區(qū)與廈漳泉都市區(qū)將成為福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎，這也將為廈門航空與福州航空這兩家福建本土航空公司提供更大的發(fā)展空間。

　　分析指，不僅是福州航空，還包括首都航空、西部航空、祥鵬航空、天津航空和烏魯木齊航空等，近年海航發(fā)力大陸“本土航空”建設(shè)，不但借到地方政府的力，也使得這些“本土航空”開啟地方特色的運(yùn)作之路。

責(zé)編：xwxw