7日,福州晚報報道了福州航空開航僅兩個多月就迎來第10萬名旅客的消息。不少市民提出疑問,這個數據是如何統計出來的?為什么這么快就達到10萬了?福州航空方面昨日詳解了統計方式。

　　福航今年至少引進兩架飛機

　　據了解,福航目前有3架波音737客機執飛,往返于9個城市(包含福州)。航空記錄顯示,福航兩個多月共執飛852個航班,平均每天執飛13班,即每架飛機每日執飛約4班。對于航程較短的國內航線而言,24小時內安排4個航班,還是非常充裕的。

　　以10萬人來計算,福航每個航班需運送約117人。而福航每架客機擁有156個經濟艙座位和8個頭等艙座位。以117人來計算,客座率僅達到71%。事實上,福航目前的客座率平均在85%以上。可以預期,福航迎來第100萬名旅客甚至第1000萬名旅客,都不會是遙遠的事情。

　　經民航局批準,福州航空在2014年~2015年可引進5架飛機。這意味著,今年福航至少還將引進兩架飛機。屆時,航線、航班、旅客運輸量都會同步快速增長。

　　福航表示,今后將繼續低成本、便捷的品牌定位,堅持本土化、親民的路線。根據規劃,到2020年,福航的機隊規模將達40架,年均運輸旅客800萬人次,主業營收80億元。

　　福州機場改造主體工程擬年底完成

　　福州機場去年三大運輸生產指標再創歷史新高,保障飛機起降約8.7萬架次,完成旅客吞吐量約936萬人次,完成貨郵吞吐量約12.2萬噸。

　　截至去年底,共有28家國內外航空公司開通了福州的定期、包機航班,航線通達國內外62個重要城市。去年,福州機場境外旅客吞吐量達121萬人次,同比增長逾兩成,國際航點達9個;新開及加密國內航線41條,新增國內支線航點6個,已基本覆蓋全國一、二線城市,并持續加密北京、上海、成都、昆明、長沙等航線,加快打造“空中快線”;榕臺航班每周達32班,旅客吞吐量約36.4萬人次,比增20.1%,貨郵吞吐量約8000噸,比增17.1%。

　　去年初,福州機場啟動第二輪擴能改造建設,新建候機樓面積7.69萬平方米,改造面積2.71萬平方米;新增站坪及滑行道面積18.3萬平方米,新增機位17個。目前,各項樁基工程已相繼動工,其中貨運路拓寬工程預計春節前通車,擴能改造主體工程計劃年底完成,屆時福州機場將具備超過2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　據了解,今年福州機場將完善國內外航線網絡,打造輻射海西城市群的綜合交通樞紐與現代化航空城,力爭旅客吞吐量沖破千萬人次大關。

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