2015年1月23日，從成立工作組到外審，經(jīng)過(guò)九個(gè)月的建設(shè)、試運(yùn)行，海航能源管理體系正式完成全部認(rèn)證程序，成為中國(guó)民航第一家獲得第三方認(rèn)證的航空公司，見(jiàn)證了海航踐行綠色發(fā)展理念、勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的價(jià)值觀。

　　海南航空總裁謝皓明表示：“綠色航空是海航品牌規(guī)劃的重要構(gòu)成，海航秉承‘為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事’的企業(yè)理念，從自身做起，將綠色發(fā)展融入到生產(chǎn)運(yùn)行中，致力于為每一位旅客打造綠色行程，并將引領(lǐng)社會(huì)公眾共同參與，攜手實(shí)踐海航社會(huì)環(huán)保責(zé)任。”

　　黨的“十八大”上，生態(tài)文明被提到一個(gè)前所未有的歷史高度，“節(jié)能減排”更成為中國(guó)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路。為積極響應(yīng)黨和國(guó)家的號(hào)召，履行資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，近年來(lái)，海航積極推進(jìn)節(jié)油管理，促進(jìn)航空公司綠色發(fā)展。

　　開(kāi)展節(jié)能減排管理工作 累計(jì)節(jié)油20萬(wàn)噸

　　從2006年開(kāi)始，海航就率先與國(guó)際上一些節(jié)油成績(jī)出色的航空公司進(jìn)行溝通交流。2008年，海航在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)國(guó)際航協(xié)燃油效率差距分析項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵的耗油環(huán)節(jié)項(xiàng)目進(jìn)行了深入的自我剖析，優(yōu)選出一批重點(diǎn)節(jié)能減排管理項(xiàng)目，并成立公司級(jí)的專(zhuān)項(xiàng)工作組予以重點(diǎn)推進(jìn)。從2010年開(kāi)始，海航投入大量的人力物力建設(shè)飛行數(shù)據(jù)集成應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)耗油數(shù)據(jù)和主要影響耗油因素的全面收集監(jiān)控，為推進(jìn)節(jié)油管理提供了數(shù)據(jù)支持。自2008年啟動(dòng)節(jié)能減排管理工作至今，海航已累計(jì)節(jié)油20萬(wàn)噸，減少碳排放超過(guò)60萬(wàn)噸。

　　啟動(dòng)能源管理體系建設(shè)工作 獲得能源管理體系認(rèn)證

　　2014年3月起，海航正式啟動(dòng)能源管理體系建設(shè)工作，在此前僅關(guān)注節(jié)油項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，依據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T23331標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)證要求，全面梳理公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的耗能影響因素，進(jìn)行系統(tǒng)化管控，同時(shí)將公司能耗數(shù)據(jù)透明化，為實(shí)現(xiàn)全面控制邁出了重要一步。

　　另一方面，海航能源管理體系的建設(shè)也獲得民航局和海南省節(jié)能主管部門(mén)的認(rèn)可和重視，被列入民航局研究課題。2014年12月，經(jīng)過(guò)半年試運(yùn)行的海航能源管理體系通過(guò)外部審核，成為中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)第一家獲得第三方認(rèn)證的航空公司，為民航業(yè)的綠色發(fā)展開(kāi)拓“新絲路”。

責(zé)編：xwxw