新加坡航空正在尋求東南亞以外的亞洲新市場。為了爭奪中國市場，推遲了上市計劃的香港航空可能成為它最新的獵物之一。

圖片來源：CFP

　　《華爾街日報》3月31日報道稱，新加坡航空正在商談購買香港航空的少數股權。如果收購成功，新加坡航空將進一步拓展中國市場。

　　知情人士對《華爾街日報》透露的消息稱，新加坡航空公司正在與香港的短程航空公司香港航空商談購入股權事宜，雙方處于初步接觸階段，仍未就交易股數達成協議。

　　對此，新加坡航空的負責媒體溝通的人士對界面新聞表示，新航并未與香港航空就股權購買等問題有過任何交涉，新航的投資者關系部門也否認了這一消息，說“沒有在進行關于香港航空股份的任何對話”。

　　今年3月3日《華爾街日報》報道，香港航空正在尋找戰略投資方，推遲上市計劃。據當天港交所(0388.HK)的資料顯示，香港航空首次公開發售股份的申請失效，香港首支港幣與人民幣“雙幣雙股”IPO計劃沒有成功。

　　港交所在2011年6月首次公開的“雙幣雙股”發行模式，允許同一只股票可以同時使用人民幣和港幣兩種幣值，以兩個股票號碼作交易，并可以同時在香港市場買賣。香港航空是在2014年8月29日，也就是滬港通即將開通的時候向香港證交所遞交申請，擬籌集資金約6億美元用于擴充機隊。

　　西南證券投資顧問蘭波向界面新聞介紹，“雙幣雙股”IPO主要是從融資的角度考慮的，這樣不僅能吸引本地投資者，也能吸引更多內地資金進行投資。

　　根據香港股市監管規則，如果香港航空在上市之前向戰略投資者出售股權，那么將不能在數月時間內進行公開募股。而據香港《蘋果日報》4月1日報道，除外資航空公司外，香港航空亦有部分本地商人對入股有興趣。香港航空數月前曾與多名本地商人商討出售銷量股份，以增加作為本港航空的代表性，最終未能達成協議。

　　香港航空的控股方是中國四大航之一海南航空，共運營24架飛機，經營由中國香港出發至內地、日本、東南亞等區域的短程航線。2006年在香港成立的香港航空打破了香港地區更大競爭對手國泰航空的壟斷，并與國泰航空的全資子公司、面向大陸業務全力發展的港龍航空競爭。由于競爭的加劇，香港航空不得不減少了通往莫斯科和倫敦的長途航線，專注于區域性短程航線。

　　香港航空曾在2011年表示要在接下來一年上市，但由于市場不景氣，計劃被擱置。

　　香港航空傳播經理則對界面新聞表示現階段不方便回應相關事宜。

　　對香港航空的收購可能給新航帶來的將是在亞洲市場更強大的競爭力，并拓展中國市場。新加坡航空與國泰航空被認為是亞洲市場最具實力的兩家航空公司。

　　2007年，新加坡航空和新加坡政府的投資機構淡馬錫控股曾宣布要購買中國東方航空公司24%的股份。但這項交易因為東方航空少數股份的反對而沒有成功。

　　中國國航2004年在香港上市的時候，國泰航空曾購入國航股份，現在國泰航空持有國航大約20%的股份。而國航現在是與東航匹敵的中國國內最大航空公司之一。

　　國泰航空與香港航空都是把香港國際機場作為樞紐的航空公司。根據2014年國際旅客數量看，香港國際機場是世界上第三繁忙的機場，大量中國旅客出境在香港轉機。

　　中國市場對新加坡航空有著重大意義。如《華爾街日報》所描述，現在東南亞的航空市場被廉價航空和外航滲透。馬來西亞的亞航在區域內的短程航線上實力強大，而海灣地區航空公司如阿聯酋航空、卡塔爾航空，占據了通往歐洲和美國的長線市場份額。

　　新加坡航空正通過各種方式尋求新市場中的增長機會，包括在印度與塔塔集團成立合資公司Vistara航空公司。該公司在今年1月份開始執飛當地航線。

　　國泰航空的首席執行官朱國梁3月31日在《南華早報》上撰文稱，國泰航空將在未來10年投入2000億港元(約合1599.8億元人民幣)購買新飛機。

責編：admin