圖：蔚藍(lán)航空首席執(zhí)行官大衛(wèi)·尼爾曼(David Neeleman)(右)。

　　據(jù)Skift網(wǎng)站報道，美國投行瑞杰金融集團(tuán)和Imperial Capital公司分析師稱，巴西蔚藍(lán)航空正尋求海外聯(lián)盟以贏得更多乘客，美國聯(lián)合大陸控股有限公司或許是其最佳合作伙伴。

　　瑞杰金融集團(tuán)分析師薩曼提·塞斯(Savanthi Syth)表示：“這是一個好主意，對于蔚藍(lán)航空和美聯(lián)航來說都很有意義，雙方會有很多合作的機(jī)會。”

　　目前，蔚藍(lán)航空和美聯(lián)航之間已經(jīng)存在一項安排，根據(jù)該安排，蔚藍(lán)航空在巴西可以向美聯(lián)航乘客提供中轉(zhuǎn)航班服務(wù)，并且美聯(lián)航乘客乘坐蔚藍(lán)航空的航班時可以獲得里程獎勵。不過雙方缺乏的是蔚藍(lán)航空的巴西競爭對手所擁有的強(qiáng)大的海外關(guān)系，如果有了這一關(guān)系，雙方就能夠提升客流量、提供更多的目的地航班服務(wù)、分享收入并降低成本。

　　蔚藍(lán)航空品牌、產(chǎn)品與傳播總監(jiān)奇安弗蘭科·貝庭(Gianfranco Beting)稱：“商業(yè)航空界正在走向全球化。各家航企始終在尋求、簽訂和建立聯(lián)盟關(guān)系，蔚藍(lán)航空現(xiàn)在也加入到這一游戲中來了。我不否認(rèn)蔚藍(lán)航空已與美聯(lián)航進(jìn)行過討論。” 貝庭表示，對于蔚藍(lán)航空來說，與外國航企建立強(qiáng)大的聯(lián)盟關(guān)系是“很自然的一步”，不過他拒絕就蔚藍(lán)航空與潛在合作伙伴的聯(lián)系提供細(xì)節(jié)信息。

　　美聯(lián)航女發(fā)言人瑪利·克拉克(Mary Clark)拒絕就與蔚藍(lán)航空的合作關(guān)系或持有蔚藍(lán)航空股權(quán)發(fā)表評論。她稱美聯(lián)航目前正在審視與哥倫比亞巴西航空的合作機(jī)會。

　　蔚藍(lán)航空推遲IPO

　　塞斯表示，如果美聯(lián)航同意持有蔚藍(lán)航空股權(quán)，將會有助于蔚藍(lán)航空還清其自2008年開始運(yùn)營以來部分私募公司的投資債務(wù)。蔚藍(lán)航空已經(jīng)三次推遲首次公開發(fā)行(IPO)，其目前正在等待巴西政府的支線航班補(bǔ)貼款。

　　蔚藍(lán)航空是巴西唯一既不屬于全球任一航企聯(lián)盟，也沒有與任何美國航企廣泛合作的航企。與美聯(lián)航和蔚藍(lán)航空之間目前存在的合作關(guān)系相比，此類全球航企聯(lián)盟能夠提供更多好處，包括聯(lián)合燃油采購、聯(lián)合地勤作業(yè)以及貴賓室共享等。美國航空通過寰宇一家(Oneworld Alliance)與拉塔姆航空旗下的塔姆航空存在合作，而達(dá)美航空持有巴西戈爾航空2.9%的股權(quán)。哥倫比亞巴西航空正在加入星空聯(lián)盟(Star Alliance)，美聯(lián)航也是這一聯(lián)盟的成員之一。

　　“最有吸引力國家”

　　證券公司GBM SAB分析師伯納德·維萊茲(Bernardo Velez)稱，從航企目的地或轉(zhuǎn)接航班服務(wù)方面來說，巴西很可能是全球最有吸引力的國家之一。維萊茲認(rèn)為，蔚藍(lán)航空最近購買新飛機(jī)的行為預(yù)示著其可能希望擴(kuò)展國際服務(wù)并與美國航企加強(qiáng)轉(zhuǎn)接航班合作。他表示，如果蔚藍(lán)航空與捷藍(lán)航空建立聯(lián)盟也說得通，因為雙方的管理層團(tuán)隊之間存在“密切關(guān)系”。

　　塞斯稱，與蔚藍(lán)航空合作會帶來更多巴西乘客，美聯(lián)航也能從中受益。根據(jù)彭博社數(shù)據(jù)，與在拉美擁有最多銷售額的美國航空相比，美聯(lián)航從這一地區(qū)獲得的收入不足一半。

　　Imperial Capital公司分析師鮑伯·麥卡多(Bob McAdoo)稱：“美聯(lián)航很可能希望加強(qiáng)其在南美市場的存在。看看與維拉科波斯機(jī)場存在直飛航班的地點的數(shù)量，如果美聯(lián)航有到維拉科波斯的航班，將能服務(wù)于許多目的地。” 蔚藍(lán)航空位于坎皮納斯市維拉科波斯機(jī)場的樞紐離圣保羅市約有93公里(58英里)，與50個目的地存在直飛航班。

　　美聯(lián)航一直在加強(qiáng)拉美市場的擴(kuò)張。其最新業(yè)績報告顯示，一季度美聯(lián)航飛往拉美的座位數(shù)同比增長了11%。美聯(lián)航發(fā)言人克拉克稱這主要?dú)w功于飛往巴拿馬市和圣地亞哥以及拉美海濱市場的新航班。

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