筆者從山航獲悉，繼3月29日設立烏魯木齊飛行基地后，5月9日山航將在貴陽機場投放第一架過夜飛機，正式在貴陽設立飛行基地，并新開貴陽—濟南—長春和貴陽—珠海兩條新航線。山航立足山東總部與廈門分公司、重慶分公司所串聯的大三角相結合，加上此前的北京、海口基地，及今年新設立的烏魯木齊、貴陽基地，“多點開花”局面即將形成。

　　據悉，兩條新開航線均為每天一班，貴陽—濟南—長春往返航班號為SC4957/8，早上7:00由貴陽始發，經停濟南后于12:20抵達長春，返程長春13:10起飛，經停濟南后于18:40抵達貴陽;貴陽—珠海往返航班號為SC4965/6，貴陽始發時間為18:30，返程珠海起飛時間為20:50。

　　山航營銷委相關人士介紹，貴陽飛行基地是山航今年新設的第二個省外基地，今年3月底山航已在烏魯木齊設立基地，并新開多條烏魯木齊、青島、濟南、廈門、貴陽等地始發航線。設立西北區域的烏魯木齊和西南區域的貴陽兩個新基地后，山航立足山東總部與廈門分公司、重慶分公司所串聯的大三角相結合，加上正在籌備的北京分公司及原有的海口基地，山航“多點開花”局面即將形成。

　　按照山航的規劃，設立貴陽基地后，將根據航班時刻申辦進度盡快確定第二架飛機的投放。目前，山航在貴陽運營的航線已達7條，通達濟南、青島、煙臺、武漢、廈門、海口、鄭州、西安、大連等城市，加上新開的珠海、長春，通達城市達到11個，每周進出港航班達到130班。

　　“貴陽旅游資源非常豐富，只是開發不夠充分，商業化程度發展比較滯后，山航過去后，可以進一步通過航空帶動當地旅游業發展。”山航營銷委相關人士介紹說，隨著山航在貴陽基地運力投放增多，預計還將新開多條新航線，從山東過去往南到珠海、福州、海口，往北經濟南到大連、長春，經太原到哈爾濱，屆時山航在貴陽的航線網絡會進一步豐富。

　　選擇在貴陽、烏魯木齊新設立飛行基地，對山航而言還有更長遠的考慮。山航現有的廈門和重慶兩個省外分公司都在一帶一路的重要區位上，烏魯木齊則是絲綢之路經濟帶面向西亞的重要門戶，據預測新疆民航的吞吐量在五年內將實現翻番，市場前景看好。而貴州省于去年在貴陽舉行的生態文明國際論壇2014年年會綠色絲綢之路主題論壇上提出，作為連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路(“一帶一路”)重要門戶的貴州省，未來幾年將加快出省出境出海通道建設，進一步增強航空、鐵路、公路的對外通達能力，加快區域內外交通網絡建設。這些快捷通道全面建成后，“一帶一路”將在我國西部地區實現大貫通。山航選擇貴陽設立基地，一方面將有助于貴州省增強區域內外民航網絡建設，服務于西南地區經濟社會發展，另一方面也是山航搶抓“一帶一路”帶來的發展機遇的一個舉措，將有助于山航航線網絡進一步豐富完善，提升山航的市場競爭力。

責編：xwxw