5月13日15：30，廈航召開緊急會(huì)議，傳達(dá)“民航局緊急航空安全會(huì)議”精神，吸取幸福航空不安全事件的教訓(xùn)，并部署廈航近期安全工作。廈航總經(jīng)理車尚輪及所有在家領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，各分子公司、基地主要領(lǐng)導(dǎo)以及安全質(zhì)量管理人員均通過視頻會(huì)議系統(tǒng)參會(huì)。

　　5月10日上午11點(diǎn)57分，執(zhí)行JR1529義烏—福州的新舟60飛機(jī)沖出跑道，造成機(jī)翼和機(jī)身交接處斷裂，雙發(fā)螺旋槳觸地，飛機(jī)冒煙。機(jī)上共有乘客45名，機(jī)組人員7名，有5名旅客受傷。

　　會(huì)議傳達(dá)了民航局對(duì)幸福航空事件初步的調(diào)查通報(bào)，主要原因是機(jī)組違章操作，幸福航空在管理上存在諸多問題。同時(shí)傳達(dá)了民航局副局長李健對(duì)做好下一階段民航安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作的要求：一要加大專業(yè)人員資質(zhì)管理，二要嚴(yán)肅查處各類違規(guī)違章行為，三要全面加強(qiáng)通航安全監(jiān)管，四要強(qiáng)化系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范，五要認(rèn)真做好夏季安全生產(chǎn)工作。

　　車尚輪在會(huì)上分析了行業(yè)的安全形勢(shì)，并通報(bào)了廈航近期的安全情況。車尚輪反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“公司一定要認(rèn)真吸取幸福航空不安全事件的教訓(xùn)，引以為戒、舉一反三，深入查找自身存在的問題，防止出現(xiàn)類似事件。”

　　車尚輪指出，飛行安全重在引導(dǎo)，重在管理。廈航在安全管理上絕不能漏，要將安全責(zé)任逐級(jí)傳遞，確保每個(gè)員工，每個(gè)環(huán)節(jié)都不留死角;在安全管理上也絕不能松，一切行動(dòng)都必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，要

　　始終如一，嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)，切不可時(shí)緊時(shí)松，也不能因人而異。

　　車尚輪強(qiáng)調(diào)，抓好飛行安全工作關(guān)鍵要盯住幾個(gè)點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。在飛行安全上關(guān)鍵要常住不懈地抓好飛行員資質(zhì)，在飛行實(shí)力與市場(chǎng)需求有矛盾時(shí)，也不能放松標(biāo)準(zhǔn)把能力不夠的飛行員放上天;在維修安全上關(guān)鍵要加強(qiáng)維修管理，嚴(yán)格落實(shí)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)的監(jiān)控，對(duì)多發(fā)性、重復(fù)性故障要集中力量解決，要關(guān)注日常檢查維修質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)作風(fēng)，工卡執(zhí)行情況;在運(yùn)行安全上關(guān)鍵要把握放行標(biāo)準(zhǔn)，簽派員要樹立嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)和紅線意識(shí)，堅(jiān)決不做突破標(biāo)準(zhǔn)的事情。此外，要把“防顛簸”作為客艙安全風(fēng)險(xiǎn)防范的關(guān)鍵點(diǎn)，把糾正靠機(jī)作業(yè)、航班裝載的違規(guī)行為作為確保地面安全的關(guān)鍵點(diǎn);把處理好安全與效益的關(guān)系作為航班編排的關(guān)鍵點(diǎn)，全力確保安全工作萬無一失。

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