據ATWonline報道，韓國國土交通部(MLIT)敦促所有韓國航空公司將機齡超過20年的飛機全部進行更換或封存。

　　MLIT稱有八家韓國航企已經簽署了諒解備忘錄(MOU)，“自愿同意更換其機齡在20年及以上的所有飛機。”

　　該舉措出臺的背景是，近期亞洲地區發生了一連串飛機維修問題。4月，在國際民航組織(ICAO)公布對泰國民航業的審計結果后，日本和韓國暫停了泰國的包機航班。上周，在歐洲航空安全局(EASA)進行審計之后，菲律賓有兩家航空營運許可證被撤銷。

　　迄今為止，大韓航空、韓亞航空、釜山航空、濟州航空、真航空、仁川航空、東星航空以及德威航空均已同意遵守該20年機齡限制規定。

　　MLIT稱該協定是韓國為“不斷改善航企安全所作出努力的”一部分，它表示有記錄表明，在本月處于運營當中的264架飛機當中，約有14架達到了MLIT的新機齡年限。這些飛機分別是大韓航空的四架波音747-400、仁川航空的737-400以及韓亞航空的767-300和747-400F貨機。

　　根據MLIT的數據，大韓航空的平均機齡為9.89年，韓國第二大航企韓亞航空的平均機齡為8.47年。

　　MLIT表示，與美國相比，韓國航企的機齡要年輕地多。它稱達美航空的機隊中擁有234架機齡在20年以上的飛機，而美國航空的機隊中超過233架飛機機齡達到了20年及以上。

　　盡管MLIT指出，“目前對于飛機的機齡或預期使用期限不存在任何限制，”但它稱其最新舉措將有助于改善整體安全及效率。

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