近日南航率先宣布，從6月1日起，南航將下調(diào)機票代理的代理費，傭金率由“1%”降為“0”。此舉在機票代理行業(yè)引發(fā)了震動，因為它的出臺時間比業(yè)內(nèi)預(yù)期早了很多。

　　而在5月25日，有媒體報道稱，國資委要求南航2015年代理費在2014年基礎(chǔ)上降低9億元，直銷占比提高10%~15%，這也是南航率先將機票銷售的代理人傭金降為0的主要原因。

　　據(jù)環(huán)球旅訊了解，國航在5月25日向銷售代理發(fā)出下調(diào)代理手續(xù)費的通知，廈航也在近期下發(fā)了類似的通知。通知顯示，廈航將于2015年 6月5日將代理手續(xù)費從1%調(diào)整為0%，而國航下調(diào)日期為6月10日。

　　而早在5月6日，環(huán)球旅訊發(fā)表報道《航空代理費“0時代”到來 南航搶頭炮》并指出南航調(diào)整航空代理費后，國航東航南航等將很快跟進，如今這一預(yù)測已成為現(xiàn)實。

　　回顧：去年開始　航企紛紛下調(diào)代理費

　　從去年6月直至今日，在國航帶頭將代理費從3%降至2%后，“牽一發(fā)而動全身”的效應(yīng)很快在其他還航企中顯現(xiàn)，最終代理費從3%即將跨入“0”時代。

　　2014年7月1日，國航正式將國內(nèi)客運票證代理手續(xù)費率從3%下調(diào)至2%。同月，南航、海航、東航一并跟進，代理費全面進入“2時代”。

　　2015年2月2日，國航再次將代理費下調(diào)至1%，這也代表著新一輪航空公司“降傭潮”來臨。

　　航企省錢了 票代OTA均受影響

　　航企每次下調(diào)代理費都會對各大OTA股價造成影響。據(jù)阿思達克財經(jīng)網(wǎng)消息，2014年6月24日，就在國航宣布下調(diào)代理費之后，攜程股價馬上下挫近3%。截至當日收盤，攜程股價下跌2.39%，盤中最大跌幅高達6.62%。板塊其他個股方面，去哪兒網(wǎng)收跌5.69%;藝龍收跌1.17%。

　　另外據(jù)成都商報報道，在2015年2月份航空公司掀起新一輪“降傭潮”后，國航預(yù)計將節(jié)省銷數(shù)億元的銷售費用，但這也讓國內(nèi)大批機票代理，尤其是中小代理商進入了“寒冬期”。

　　而在5月22日南航針對機票代理的打包銷售行為再發(fā)禁令，又在機票代理人行業(yè)引起了不小的抗議聲，以下是網(wǎng)上流傳的某機票代理針對南航削減代理費和禁止打包銷售規(guī)定的強力回應(yīng)，這封信也反映了面臨變革的機票行業(yè)的焦灼和無奈。

　　一、父與子

　　貴航上次通知內(nèi)容為六月一日起B(yǎng)SP代理費為零，試問如果旅客要求貴航只能以成本價銷售，貴航要如何向國資委及股東說明?禁止東，禁止西，究竟怎么辦?一直以來模模糊糊，懷抱琵琶遮住整張臉的不是貴航么?

　　貴航在代理費的支出方面節(jié)省9億元，是否因承受國資委壓力過大隨意決定，貴航的服務(wù)能力是否能達到?電話接通率達到多少?是否有明確的推算，節(jié)省代理費的金額多于客戶因購票不便流失，轉(zhuǎn)乘其他工具的金額?如果因此上座率下降，算不算國有資產(chǎn)的流失?

　　二、子與孫

　　我們以服務(wù)客戶為宗旨，為股東負責，貴航要求我方進行的促銷活動，須向貴航申請，依據(jù)的法律法規(guī)是什么?

　　三、暴食與貪婪

　　自古以來，我方未曾見識過這種情形，商家給客戶的價格低于代理商的低價，真正攪亂機票價格體系的是哪一方?是網(wǎng)絡(luò)收益部、電子商務(wù)部還是代理人?靠擠壓代理生存空間會有部分重價格、輕服務(wù)的客戶向貴航靠攏，如此暴食，怎樣消化?

　　四、驕傲與憤怒

　　禁止模糊”，在無代理費或代理費不足以維持起碼的生存時，可以“明確”收取50元服務(wù)費么?或者說又要海豚表演，還不給小魚吃?又要駱駝拉貨物，又不讓吃草?拜讀完貴航的通知，讀到的沒有客戶和服務(wù)，只有你們的驕傲、憤怒和傲慢。

　　五、得與失

　　自古成功者占據(jù)天時地利人和之優(yōu)勢，人的因素尤其重要，在機票市場正所謂得代理人者得天下，貴航卻適得其反;國企只考慮戰(zhàn)術(shù)，不考慮戰(zhàn)略層次問題，不考慮民心向背么?

　　六、夫與妻

　　一日夫妻百日恩，代理人做為航空事業(yè)的末端，數(shù)十年來為民航的發(fā)展作出了自身的貢獻，在電子商務(wù)的虛假繁榮掩蓋下，因個別違規(guī)行為，以各種莫須有的罪名，貴航一紙休書，要將代理人趕出家門，獨享成果。從道義的角度如何解釋?

　　七、罪與罰

　　代理人有能力去賣凡客襯衫生存，也可以引導(dǎo)旅客游輪出游，都說旅客是上帝，他會用獨有的方式懲罰暴食和貪婪。

　　一個建議：取消代理費+Z值+后返，全部歸零，再為國家節(jié)省幾十億，我司展示與銷售國內(nèi)機票價格為官網(wǎng)價格+50元服務(wù)費;國際為官網(wǎng)價格+200元，不模糊，非常明確。允許服務(wù)費在行程單上顯示，雙方均努力提高服務(wù)質(zhì)量，利國又利民。

　　上述觀點僅代表本人，只是因為客戶被忽視而不滿，代理人被擠壓而不滿，所有言論由本人負責。本人未受任何個人或機構(gòu)授權(quán)。

責編：admin