昨日，福州不少機票代理人、旅行社收到南航發來的《定向銷售措施通知》。其中規定，在多種情況下，機票僅限南航官網銷售。業內人士認為，這意味著航空公司進一步加強直銷，為其官網強行導流，對攜程、去哪兒、阿里旅行等幾大網絡平臺影響較大。

　　與此同時，本月開始，南航還將取消機票代理商的代理費。國航、東航也緊跟其后，于近日相繼宣布，將代理費下調為零。這一舉措等于對代理商進行了一次洗牌，對中小型代理商來說影響較大，他們中的一部分或將面臨被淘汰出局的境地。

　　航空公司新政沖擊大型票務代理平臺

　　福州晚報記者獲悉，機票銷售商收到的南航《定向銷售措施通知》顯示，南航通知各代理人和旅行社，其官網推出了定向銷售措施，包括長期和旺季兩類。

　　例如，“經濟艙T艙提前30天、60天銷售運價僅限官網銷售”“旺季所有南航實際承運的國內航段高端經濟艙僅限官網銷售”“所有南航實際承運的國內航段高端經濟艙客座率達70%后，剩余座位僅限官網銷售，航班起飛時間3天內(不含起飛當天)，開放給所有渠道”等。

　　據了解，這已是南航在近半個月內第二次發文整頓機票代理。5月21日，南航曾印發《關于規范中國市場終端銷售價格的通知》，要求代理人必須按照南航的運價進行銷售，不得以打包優惠券、保險、接送機等形式模糊南航機票價格，并規定了處罰機制。

　　業內人士告訴福州晚報記者，攜程、去哪兒、阿里旅行這些機票銷售網絡平臺上，為了讓自己的顯示價格低于航空公司的直銷價，從而吸引更多點擊，很多代理商會將票價調低，但同時捆綁銷售20元、30元、50元不等的保險或者酒店優惠券等。此次南航的規范通知，主要針對的就是此類讓機票價格體系變得“復雜”的行為。

　　因此，可以認為，這也意味著南航正進一步加強直銷，為其官網強行導流。而對價格的影響方面，雖然由于代理受到沖擊，有觀點稱，由代理變為官網直銷，中間省去代理傭金環節，消費者或能從航空公司獲得更便宜的機票。不過，有資深行業內人士認為，直銷機票對航空公司來說是一塊大肥肉，優先向官網導流，限制代理商售票，把機票先攢在自己手里，預計票價不會便宜。

　　航企下月取消機票代理費 票代更難過

　　而對眾多中小航空票務代理商來說，日子更不好過。福州晚報記者了解到，起初代理商為航空公司銷售機票，從中獲取代理費，費率是3%，另外還有銷售獎勵。這種模式被業內稱為“3+X”。從去年開始，南航、國航等相繼下調代理費費率。“3+X”調整為“1+X”。而南航又宣布，從6月1日起取消代理費。隨后，國航、東航、廈航等也陸續宣布取消代理費。在不到一年的時間內，航空公司將持續了近8年的機票代理費制度推翻。由此，航空公司將加大直銷力度，增設直銷網點，“1+X”進入“零”時代。

　　與有談判能力的大型平臺不同，本地中小代理商對南航、國航等取消代理費，基本只能被動接受。那些對代理費依賴較大的中小型代理商，將面臨被淘汰出局的境地。

　　在對消費者的影響方面，業內人士表示，這并不意味著今后代理商就免費為航企賣機票，票價就能便宜。作為直銷渠道的一部分，各家航空公司都在建設B2B平臺，機票代理商可以直接從該平臺拿票，雖然沒有了代理費，但各家航企會通過銷售返點的形式補貼代理商。同時，需要提醒的是，取消代理費后，今后在代理商處購票，普通消費者要格外小心，因為一些不法代理商為了牟利，或許會設置一些消費陷阱。

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