馬來西亞航空首席執行官克里斯托弗·穆勒(Christoph Mueller)表示：“我們可以真正按下復原按鈕了。”

　　據《華爾街日報》報道，馬來西亞航空新任首席執行官克里斯托弗·穆勒(Christoph Mueller)于7日表示，目前正在為馬航制定的三年復興計劃將把今后吸引投資者作為目標之一，不過這件事要等到公司業務開始改善后才會進行。穆勒表示：“我們現在就已經想要為今后投資者投資于我們的航空公司或維修業務或地勤作業作準備。”

　　穆勒稱，新馬航集團將于9月開始運營，其目標是使實際已經破產的馬航到2018年實現收支平衡。為此，馬航20000名員工中有三分之一，差不多6000名員工將會被裁掉。作為馬航復興計劃的一部分，新馬航集團旗下將擁有十幾家公司，覆蓋各種不同的業務活動，這讓今后出售部分業務變得比較容易。

　　穆勒稱現在要預測尋求投資者的具體時間還為時過早，不過很可能不會超過幾年。他預計今后五到七年內，亞洲航空運輸業將出現一個合并期，他期望馬航也能參與到其中。

　　馬航一方面面臨著廉價航空公司的競爭，另一方面，其遠程業務也存在強大的競爭對手，導致馬航一直處于掙扎當中。再加上2014年導致537人死亡或失蹤的兩起意外事故，馬航的情況更加惡化。2014年3月8日，馬航370航班在從吉隆坡飛往北京途中失蹤，飛機殘骸迄今尚未找到。四個月后，馬航17航班在烏克蘭東部地區被擊落。

　　穆勒表示，對馬航370航班殘骸漫長的搜尋繼續對澳大利亞等市場中的機票預訂情況構成抑制。英國市場對馬航機票的需求同樣保持疲軟，不過中國市場的機票預訂開始顯現緩慢改善跡象。

　　穆勒稱，關于馬航品牌受到的損害是否已經無法挽救，尚無確定結論。由于供應商合同要重新進行談判，馬航“財務止血”的努力將會延續到明年;一旦改革措施開始見效，新馬航集團的財務表現從2017年開始應當會改善。

　　作為復興努力的一部分，穆勒計劃大幅削減馬航的成本基礎，這與他在5月擔任馬航新CEO一職之前在愛爾蘭航空所做的并無二致。穆勒透露，新馬航集團將擁有大約14000名員工，其中不到10000名員工將集中在新馬航。他說：“我們可以真正按下復原按鈕了。”

　　穆勒表示，引入新的信息技術系統是其改革措施的一個重要組成部分，這個新系統的建立大概需要兩年時間。有了新系統，馬航就能對員工部署進行優化，從而降低成本并提高效率。穆勒稱，新系統還能讓馬航提供高度的機票預訂彈性，乘客可以在單張機票上混合經濟艙與高級艙預訂，從而實現銷售機會最大化。

　　不過穆勒表示，超出管理層控制范圍的一些因素會帶來風險，包括美元兌馬來西亞林吉特的匯率變動以及油價。如果這些因素發生負面變化，可能會限制新馬航將臨時合同轉為全職雇傭合同的員工數量。

　　穆勒稱，與租賃公司關于馬航所運營的部分飛機條款的談判也很關鍵。他表示，關于新馬航的最終機隊結構目前正在審視當中，包括如何處理四架空客A380巨型客機中“屬于多余的”兩架飛機。馬航為了填滿A380飛機上面的494個座位一直在不遺余力。他稱未來兩月里，馬航將會就九月之后的機隊以及航線結構作出最終決定。

　　雖然馬航計劃削減其航線網絡，砍掉表現不佳目的地的航班，但關于運營航線的決定并非完全取決于盈利狀況。穆勒稱，馬航承擔著作為馬來西的國家航空公司的義務，所以有些具有政治重要性的支線航線將會保留。

　　穆勒表示，馬航還將尋求進入其目前航班服務不佳的一些市場，例如中國。除了通過馬航寰宇一家(Oneworld)成員身份而建立的合作關系之外，馬航還將與其它航企建立更多的合作關系。

　　除了在新信息技術方面的投入，馬來西亞政府也批準新馬航集團實施面向客戶的改進措施。穆勒表示，明年馬航將會在其A330寬體客機上引入新的全平躺商務艙座椅，并對機場休息室進行升級改造，同時餐食方面也將進行改進。不僅如此，改善機上娛樂系統也在馬航的改革議程上。

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