利潤豐厚的票價和接近90%的客座率，使雅典成為阿聯酋的最佳航線目的地之一。要知道，這個客座率比阿聯酋航空的平均客座率高出10%。

圖片來源：網絡

　　希臘過去幾年的債務危機，使希臘商務旅行者出國尋找貿易機會的需求擴增。這恰巧給中東的航空公司提供了擴張的機會。

　　自從本土的奧林匹克航空公司破產以后，希臘的直接航班服務出現短缺。卡塔爾航空和阿聯酋航空開始對希臘的航空市場進行激烈爭奪。阿聯酋航空用波音777-300ER執飛雅典-迪拜航線，每日一班。卡塔爾航空使用的機型較小，但在更高頻率地執飛雅典-多哈航線，6月1日起，這條航線每周將有3個航班。

　　阿聯酋航空美洲、歐洲、非洲與俄羅斯銷售總監休伯特·法朗仕(Hubert Frach)對彭博社表示，由于希臘移民的交通運輸需求，希臘市場是很有潛力的。經濟的衰退迫使希臘的公司去傳統地區以外的市場尋找機會，這使希臘與新興市場的連接更為緊密，航班逐漸增加。

　　其中，希臘向東飛往澳大利亞等地的航班將頗受歡迎，澳大利亞也是海外希臘人第二青睞的國家。法朗仕表示，雖然阿聯酋航空有從雅典直飛北美的航班，但仍不是固定航班。利潤豐厚的票價和接近90%的客座率，使雅典成為阿聯酋最佳航線的目的地之一。要知道，這個客座率比阿聯酋航空的平均客座率高出10%。

　　受益于去年夏天開通每日兩班航班的服務，截至今年3月份，阿聯酋航空一年間的客運量達到22.4萬人次。法朗仕在一次采訪中表示，運送海員去希臘的海運行業也有利可圖。

　　在上周希臘實施了資本管制，對現金取款和網上銀行交易進行了限制，這使希臘的旅游業陷入混亂。在希臘有11個目的地的愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空稱，將允許乘客用現金買機票。

　　波斯灣能夠直飛達亞太地區，這讓它比在倫敦、巴黎和法蘭克福等傳統樞紐進行中轉更受旅客的歡迎。希臘政府官方數據顯示，有1100萬左右的希臘后裔居住在海外。旅客可以通過波斯灣飛往希臘人口密集的悉尼、墨爾本、南非等地區，航班加強了希臘與外界的聯系。

　　雅典市網站上的信息，除歐洲、中東外，雅典僅有飛往6個城市的航班。在亞洲，僅有北京和新加坡兩個直航點。剩下的亞洲市場，由卡塔爾航空、阿聯酋航空和土耳其航空來拓展。卡塔爾航空將在下個月，向希臘航班上提供1.9萬座位。阿聯酋航空與土耳其航空的座位數分別為1.3萬和2.9萬個。

　　目前希臘最大的航空公司是愛琴海航空公司，它之前是一家支線航企。2009年奧林匹克航空倒閉后，愛琴海航空逐步發展壯大，并在2013年收購了破產后的奧林匹克航空。

　　阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克(Tim Clark)上個月表示，阿聯酋航空的雅典航班取得成功后，希臘政府已經要求阿聯酋航空考慮利用“第五航權(第三國運輸權，承運人前往獲得準許的國家，并將從第三國載運的客貨卸到該國，或者從該國載運客貨前往第三國)”將航線延長至美國。阿聯酋航空的迪拜-米蘭航線，已經從意大利開始延長航線。

　　目前只有紐約和費城有從雅典的直飛航班，航班由達美航空、美國航空分別運營，通往美國其它地點的航班則在西歐樞紐經停。克拉克表示，這種情況肯定是美國的希臘僑民或那些想要來希臘比雷埃夫斯郵輪旅行的美國人所喜歡的。

　　希臘2014年吸引了2200萬游客，這是它人口數量的兩倍，希臘對于游客來說仍然極其具有吸引力。法朗仕認為，阿聯酋航空看到了中國、印度次大陸、澳大利亞和中東旅客前往希臘的需求。

責編：admin