東方航空今日(9日)晚間公告稱，今天在上海同波音公司簽署購機協議，將向波音購買50架B737系列飛機。而自去年下半年以來，民航業形勢就已經發生逆轉，航企開始步入景氣周期，利潤大幅增長。

　　根據東方航空公告，本次購買的五十架B737飛機，目錄價格9109.7萬美元，總價格合計45.55億美元，但是由于波音方面給予比以往更大的優惠，實際價格將遠低于上述價格。這筆交易將使公司的運力增長約6.16%。

　　東航稱，這些飛機將有利于擴大中聯航的運力規模，中聯航是東航旗下的低成本航空公司。但東航相關人士告訴網易財經，對這50架飛機暫時并沒有進行明確分配。公告顯示，這些飛機將于2017年-2019年之間交付公司，預計2017年交付10架;2018年交付25架;2019年引進交付15架。

　　事實上，在低迷了數年之后，民航業似乎已經于去年下半年開始進入了景氣周期，幾大航企利潤大幅增長。公開的財務數據顯示，去年一季度，國航、東航、南航和海航四家航企的利潤合計為-7100萬，而今年一季度，這一數字已經上升到60億美元，比歷史最好的2010年還要高出20億元。

　　目前航企半年報尚未公布，但南方航空已經預告今年上半年扭虧為盈，實現凈利潤34億-36億元，去年同期為-10.8億元。而民航局在年中會議上也指出，今年上半年民航業的行業利潤已經超過去年全年，創歷史新高。

　　值得指出的，民航業利潤的變化并非經營所致。根據一季度的財務數據，國航、東航、南航、海航四大航2015年第一季度的利潤同比增幅分別高達1707%、863%、721%、427%，但是收入的同比增幅則只有3.45%、2.61%、6.81%、6.4%。

　　有航企內部人士表示，經營上看，現在同前兩年變化并不大。據了解，前兩年航企利潤虧損，主要原因是人民幣升值帶來的匯兌損失導致的賬面虧損，而如今利潤高企，則同油價下跌密不可分。航油成本約占航企經營成本的40%。

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