美國聯邦快遞公司日前宣布，計劃購買多達100架新的波音767貨機。這將是此款寬體飛機自1982年作為客機首次服役以來獲得的史上最大的一筆訂單。

　　以目錄價格計算，聯邦快遞與波音公司達成的協議金額近200億美元，其中包括50架新波音767貨機的確定訂單以及另外50架波音767貨機的選購權。不過，對于這種大額飛機訂單，買方通常會獲得很大的折扣。

　　作為大型國際快遞包裹航空貨運商，全球航空貨運行業多年來增速減緩對聯邦快遞造成了嚴重沖擊。由于全球金融危機，經過多年衰退，全球航空貨運市場最近才剛剛開始復蘇。近年來，發貨企業也開始采用速度較慢，但費用也較低的運輸方式，聯邦快遞為了維持其快遞業務的盈利水平一直在竭力掙扎。

　　聯邦快遞已經對其快遞業務部門進行了重組，調整了機隊并購買了新飛機，以提高燃油效率和改善需求情況。另外，聯邦快遞約有3600名員工接受了買斷協議并離開了公司。

　　6月，聯邦快遞曾經表示其正在加快飛機退役步伐以反映需求情況，并使其機隊實現現代化，為此產生了2.76億美元的費用。聯邦快遞停用了15架飛機以及21個相關引擎，并表示將調整其他飛機的退役時間表。

　　聯邦快遞對每架波音767飛機進行了大幅改動，以便能夠作為貨運飛機使用，增加了一個帶有大型、現代顯示屏的新駕駛艙。聯邦快遞稱其簽訂了106架波音767飛機的確定訂單，交付時間在2018年—2023年。聯邦快遞還表示，該訂單對其2016年資本支出將不會產生任何影響，對其2017財年的支出影響也不大。

　　雖然聯邦快遞宣布已經訂購了50架新波音767，但有一架飛機訂單已經出現在波音公司的訂單記錄中，并且有3架飛機訂單屬于聯邦快遞此前就已經承諾過的。購機合同中為聯邦快遞取消這4架飛機訂單設定了不確定條件，即如果美國國會通過勞動法律修訂案，使聯邦快遞的員工能夠更容易地成立工會，聯邦快遞就可以取消訂單。

　　此外，波音公司于近日早些時候宣布其獲得了臺灣長榮航空5架波音777貨機訂單。波音公司已經交付了1000多架波音767飛機，聯邦快遞的最新訂單為波音這款面世甚久的飛機帶來了新的生機。

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