澳大利亞競爭和消費者委員會21日發表聲明，決定有條件批準澳洲航空公司與中國東方航空公司的一項合作協議。

　　今年3月，澳洲競消委曾建議否決澳航與東航的合作，理由是這兩家航空公司合作可能導致對悉尼—上海航線運力和票價的壟斷。

　　澳洲競消委在聲明說，東航承諾在今后兩年增加高峰時段上海至悉尼、墨爾本、凱恩斯的航班頻次，并引進一條全年運行的新航線，其細節已作為保密信息提交給競消委。澳航和東航還承諾大幅增加現有代碼共享協議范圍內的航班目的地。

　　聲明透露，澳航將在上海浦東國際機場1號航站樓內與東航共享值機柜臺，澳航乘客將能更便利地在此轉搭東航其他航班。合作協議獲批后，兩家航空公司還將更好協調航班銜接，減少旅客旅行時間。

　　澳航與東航去年11月達成合作協議，使澳航能夠使用東航在上海的機場設施，減少中轉時間，并擴展新航線。合作旨在利用東航在上海的航空中心地位，建立澳大利亞和中國往來的“橋頭堡”，從而大幅提升航空服務規模。

　　澳洲競消委主席羅德·希姆斯表示，橋頭堡戰略將使兩國之間航班目的地和航線增加，這將為公眾帶來重大益處。

　　不過，澳洲競消委仍對澳航和東航的合作表達了擔心。由于澳航和東航目前已控制悉尼-上海航線直航航班80%的運力，也是唯一提供這一航線白天航班的兩家航空公司，而悉尼-上海直航航線的運力占澳中兩國之間所有直航運力的24%。可以說，澳航和東航是這一航線上的主要競爭對手。

　　澳洲競消委擔心兩家合作將減少競爭，導致運力減少和票價提升。為防止這種有損消費者的情況出現，澳洲競消委為澳航和東航的合作設立了條件，即澳大利亞各地和上海之間的運力在5年內需增加21%，同時兩家航空公司必須每月向澳洲競消委匯報澳中所有航線的平均票價。

　　澳洲競消委還在聲明中提示，對澳航和東航合作的許可為期5年，到期后如兩航空公司愿意繼續合作，需再提出申請。

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