無奈黯然決定結束與澳大利亞航空公司(下稱澳航)合資成立捷星香港航空的計劃之后，中國東方航空股份有限公司(下稱東航)終于等來了一個較為振奮的消息。

　　此前曾經駁回東航與澳航航線聯營計劃的澳大利亞競爭與消費者委員會(下稱ACCC)改變了想法，于8月21日宣布放行東航與澳航在中國與澳洲之間航線展開合作的計劃。

　　三年后終于柳暗花明

　　“ACCC應該是重新審視了雙方合作計劃，并認為這不會對競爭和消費者權益構成損害之后做出的決定，”一位澳大利亞籍航空業分析人士在21日接受本報記者采訪時表示，“不太可能是在政府或者企業的壓力下決定改變，這也是這類機構存在的意義。”

　　ACCC在21日宣布批準東航與澳航結盟，但也相應提出了要求：未來5年中澳航線的運力提高21%，并報告每月的平均票價。

　　ACCC方面認為東航和澳航計劃新增更多的航班服務，并新開更多航線，這對公眾有利。

　　兩家公司的結盟構想由來已久，但波折重重。

　　早在2012年東航便與澳航的子公司捷星航空合資在香港成立了捷星香港有限公司，計劃以香港為基地開展廉價航空服務。

　　但在此后數年時間里合資公司始終未能獲得香港特區政府頒發的航空營運牌照，因此澳航與東航在本月早些時候先后宣布放棄這一計劃，并對捷星香港有限公司進行清算。

　　而此番在中澳航線結盟的計劃，是在2014年年底由東航集團總經理劉紹勇與澳航董事長Alan Joyce在中國政府代表團訪澳期間，在兩國政府元首見證下簽署的合作協議。

　　按照計劃，雙方加強在中澳主干線上的聯合營銷、機場服務等領域的合作，進一步拓展市場。協議包括，中澳兩大航空公司將在上海—悉尼、上海—墨爾本、北京—南京—悉尼等航線上開展深入合作，共同為旅客提供更為豐富的航線產品，更多的航班選擇。

　　東航和澳航希望借助聯盟縮短運輸時間、優化航班調度并且為乘客提供更廣泛的航空網絡選擇。

　　但在今年3月，ACCC公布了一份裁定草案準備駁回東航與澳航的聯盟計劃。

　　決議一出，ACCC便面臨來自政府以及旅游業和航空公司等多方面的壓力。中國駐澳大使馬朝旭更直接致信ACCC主席Rod Sims，希望ACCC考慮到澳中總體關系的利益，作出公平合理的決定。

　　為了緩解ACCC的擔憂，東航也提出如果與澳洲的聯營方案獲得批準，將增加中國與澳洲之間的航班數量，東航表示年底前可以將其上海樞紐至悉尼和墨爾本的航班數量翻番。

　　“外部的壓力并不會對ACCC帶來決定性的影響，因為這是個獨立的機構，而且政府如果介入其中反而會帶來反面的作用，”前述澳大利亞籍航空業分析人士對本報記者表示，“做出這樣的最終決定還是要看最終會給競爭環境以及消費環境帶來怎樣的改變，而不是取決于受到了怎樣的壓力。”

　　激斗澳洲航線

　　盡管澳大利亞多年來一直在華全力推廣旅游市場，但與歐洲及北美相比，無論是游客數量還是航班數量的增幅均還有更大的提升空間，但這首先取決于兩國之間航空公司的投入力度。

　　此前數年間，中國南方航空股份有限公司(下稱南航)由于受其總部廣州樞紐的局限性因而大力開發包括澳大利亞在內的大洋洲市場，已經將廣州初步打造成國內前往大洋洲的門戶，但對于中國更為重要的兩個樞紐北京和上海而言，目前的航班量并未顯示出基地航空公司對于目標市場具有更多的信心，顯然北美和歐洲才是重中之重。

　　特別是在北京市場，甚至大洋洲兩個旗艦航空公司澳航以及新西蘭航空均未開通直飛北京的航線，而上海情況要好一些，包括澳航、新西蘭航空以及東航等在內的航空公司開通了悉尼、墨爾本、奧克蘭等主要城市之間的航線，東航還計劃明年初開通上海-凱恩斯之間的航線。

　　去年底中國與澳大利亞及新西蘭簽訂了一系列合作協議，其中就包括中國三家國有航空公司與當地航空公司的一系列雄心勃勃的合作計劃。

　　而ACCC放行東航與澳航的合作則有望為本已處于升溫狀態的兩個區域之間增加更多的機會。澳航已經表示將會探索開通飛往中國其它城市新航線的機會。澳航目前僅僅開通了悉尼—上海航線，數量為每天一班。

　　而中國航空公司開通更多大洋洲航線則會帶來更多旅行者前往游覽的機會，這方面最為明顯的例證是日本和東南亞地區。

　　澳大利亞旅游局提供的資料顯示，中國目前是澳大利亞第二大外來游客市場，去年總人次達83.95萬，同比狂漲18.4%，過夜旅客支出達57億元。

　　澳大利亞旅游局此前先后與國內主要航空公司以及電子商務巨頭阿里巴巴簽訂了一系列的合作協議，目的就是為了向高收益的旅客及商務活動專業人士推廣澳大利亞。

　　其中與東航簽訂的協議內容把現有諒解備忘錄的有效期延長了3年，將令雙方在宣傳及其它營銷活動上聯合投入1150萬元，同時東航可能大幅增加澳大利亞航班。根據協議的重要特色，東航、澳大利亞旅游局及其在華主要分銷合作者將合力開發并銷售旅行套餐。

　　美國開放十年簽證對于中美航線的巨大刺激作用顯而易見，這也刺激了中國航空公司大幅度增加中美之間的新航線。而隨著明年澳大利亞對華新簽證計劃的推行，這種局面能否復制將取決于雙方航企在擴大航點及運力方面所作出的實際效果。

責編：admin