亞航總裁費(fèi)南德斯在大連參加夏季達(dá)沃斯論壇期間接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的專訪。他表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景充滿信心。“很多航空公司僅僅瞄準(zhǔn)北上廣，但我們卻更加關(guān)注中國(guó)的二、三線城市。那里對(duì)出境旅游的需求正在快速增加，那里存在巨大的商機(jī)。我們希望為那里的消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)和便利的航空服務(wù)，甚至是開通一些前所未有的航線，讓他們可以飛往更多的東南亞旅游目的地。”

　　亞洲航空公司是亞洲地區(qū)首家低成本航空。2001年，亞航總裁托尼·費(fèi)南德斯(Tony Fernandes)用馬幣1個(gè)令吉(相當(dāng)于25美分)的價(jià)格購(gòu)得了瀕臨倒閉的亞洲航空的經(jīng)營(yíng)權(quán)。在他的帶領(lǐng)下，負(fù)債4000萬馬幣的亞航在兩年內(nèi)不僅還清了債務(wù)，還取得了盈利，這被視為是亞洲航空業(yè)的一個(gè)奇跡。截至今年8月，亞航累計(jì)運(yùn)送旅客已達(dá)到3億人次，連續(xù)7年獲選世界最佳低成本航空公司。

　　然而，2014年，亞航?jīng)]能逃過“航空史上最黑暗的一年”的詛咒。亞航QZ8501航班失聯(lián)后墜入爪哇海，導(dǎo)致機(jī)上162名乘客和機(jī)組人員全部遇難。在危機(jī)之下，亞航如何面對(duì)人們對(duì)廉價(jià)航空安全性的質(zhì)疑?在亞洲經(jīng)濟(jì)增速放緩的預(yù)期下，如何深入挖掘潛在的商業(yè)需求?面對(duì)龐大的中國(guó)和東南亞消費(fèi)群體，又將如何實(shí)現(xiàn)兩個(gè)市場(chǎng)的對(duì)接?9月9日晚，費(fèi)南德斯在大連參加夏季達(dá)沃斯論壇期間接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的專訪。

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)給亞航帶來商機(jī)

　　根據(jù)亞航臨時(shí)報(bào)告，在第二季度內(nèi)，集團(tuán)將機(jī)隊(duì)規(guī)模從20架空客A330-300 增至26架，然而，客運(yùn)量同比下降20%，平均運(yùn)載率下降12%，收入客公里(RPK) 也下降了23%。該公司因業(yè)績(jī)欠佳被外界指責(zé)造成東南亞市場(chǎng)運(yùn)力過剩。

　　亞航總裁費(fèi)南德斯就此回應(yīng)道，公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)實(shí)際上是非常好的。“當(dāng)你看報(bào)表的時(shí)候，你關(guān)注的是收入，但它是受到匯率變化等因素影響的。在運(yùn)營(yíng)層面，我們獲得的利潤(rùn)并沒有很大變化。實(shí)際上，我們今年可能是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。”

　　談及去年亞航QZ8501空難的影響，費(fèi)南德斯表示，基本上并沒有造成太大的影響，由于危機(jī)處理得當(dāng)，只有很少的人取消了航班。“我們?cè)谥袊?guó)的銷售額正在顯著上升。可能去年馬航370空難、菲律賓沙巴綁架案對(duì)我們?cè)斐闪艘恍┯绊懀�但這些事件的沖擊要在兩個(gè)月之后才能顯現(xiàn)。”

　　費(fèi)南德斯強(qiáng)調(diào)，廉價(jià)航空并不意味著低質(zhì)量、低服務(wù)，即便是亞洲的全價(jià)航空，如印尼航空、泰國(guó)航空、馬來西亞航空、新加坡航空，也都發(fā)生過空難，但并不是說它們就不安全，這只是一個(gè)概率問題。“我們會(huì)盡最大努力保證乘客安全，但沒有航空公司可以保證不出事。”

　　在亞洲整體經(jīng)濟(jì)放緩的預(yù)期下，亞航絲毫沒有受到悲觀的情緒影響。費(fèi)南德斯表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)亞航來說是好機(jī)會(huì)，一定會(huì)加快擴(kuò)張的速度。今年，亞航已經(jīng)開通了10條新航線，其中5條為獨(dú)家航線——吉隆坡飛往坤甸、高雄、芭提雅、果阿，柔佛新山飛往曼谷。

　　“我父親年輕的時(shí)候，中午會(huì)回家吃飯，然后睡個(gè)午覺，下午再去上班。如今，這樣的生活不再有了，人們的生活節(jié)奏不斷加快。在生活壓力下，亞洲人越來越愿意旅行，中國(guó)人、印尼人都對(duì)度假越來越重視。”費(fèi)南德斯說，“而在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)候，人們會(huì)愿意選擇更低廉的出行方式，所以我們的發(fā)展前景很好。”

　　亞航的業(yè)務(wù)擴(kuò)張方式是在當(dāng)?shù)亟�立合作公司。費(fèi)南德斯透露，在日本成立的合資公司10月就會(huì)獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，計(jì)劃在明年2月開始運(yùn)營(yíng)。“這個(gè)公司的成立不僅是為了滿足日本國(guó)內(nèi)和日本-東南亞之間的飛行需要，同時(shí)還希望能夠服務(wù)來自中國(guó)和韓國(guó)的旅客。”

　　“當(dāng)然，我也希望有一天在中國(guó)成立合資公司，這將是我的終極夢(mèng)想。但要看中國(guó)政府是不是支持我這么做。我已經(jīng)聽到了一些積極的聲音，但現(xiàn)在還為時(shí)過早。”費(fèi)南德斯說，“我會(huì)繼續(xù)觀望。”

　　費(fèi)南德斯表示，亞航的定位是8小時(shí)內(nèi)飛行的航線，更長(zhǎng)距離的飛行并不適合，不會(huì)貿(mào)然拓展連接亞洲到歐洲的航線。“我們要確保公司發(fā)展的可持續(xù)性，目前只會(huì)關(guān)注亞洲的市場(chǎng)。”

　　對(duì)于今年年底即將建成的東盟共同體，費(fèi)南德斯期望，東盟單一市場(chǎng)不僅能吸引更多資金，而且能夠在標(biāo)準(zhǔn)制定上有所突破。“東盟6億人口在使用十個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)、法律、貨幣、護(hù)照。我希望能夠統(tǒng)一這些標(biāo)準(zhǔn)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。”費(fèi)南德斯指出，具體到航空業(yè)，希望能夠有一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的空中交通管制系統(tǒng)。

　　布局中國(guó)主攻二、三線城市

　　今年是亞航進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十年，中國(guó)正在成為亞航最重要的市場(chǎng)。他此前在接受采訪時(shí)表示，2014年以來，中國(guó)航線所帶來的營(yíng)業(yè)收入占到亞航收入的40%，客座率則保持80%左右。“我們?cè)谥袊?guó)的營(yíng)業(yè)收入正在增加，但這只是個(gè)開始。我熱愛中國(guó)市場(chǎng)，希望將我們的飛機(jī)覆蓋中國(guó)的中東西部。”費(fèi)南德斯對(duì)本報(bào)記者說道。

　　一周前，亞航剛剛開通了自南寧和南昌至泰國(guó)烏達(dá)拋的兩條航線，下個(gè)月，還將開通長(zhǎng)沙至吉隆坡的直飛航線。至此，亞航在中國(guó)將有37條航線飛往包括港、澳、臺(tái)在內(nèi)的19個(gè)航線目的地城市，覆蓋了京滬廣、杭州、重慶、南寧、南昌、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市。

　　“很多航空公司僅僅瞄準(zhǔn)北上廣，但我們卻更加關(guān)注中國(guó)的二、三線城市。”費(fèi)南德斯表示，“那里對(duì)出境旅游的需求正在快速增加，我們認(rèn)為那里存在巨大的商機(jī)。我們希望為那里的消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)和便利的航空服務(wù)，甚至是開通一些前所未有的航線，讓他們可以飛往更多的東南亞旅游目的地。”

　　費(fèi)南德斯強(qiáng)調(diào)，這將是一個(gè)雙向的過程，也希望能夠把中國(guó)二、三線城市的旅游資源介紹給東南亞人、澳大利亞人。“中國(guó)是一個(gè)充滿歷史和文化積淀的國(guó)家，有太多可以參觀游覽的地方。有越來越多的外國(guó)人對(duì)中國(guó)的興趣日益濃厚。”

　　亞航廉價(jià)航空的成功也刺激了中國(guó)國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空公司的興起。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，費(fèi)南德斯的心態(tài)相當(dāng)樂觀，“當(dāng)我剛開始做廉價(jià)航空的時(shí)候，很多人嘲笑我，因?yàn)槟菚r(shí)候還沒有這個(gè)業(yè)務(wù)模式。但現(xiàn)在，中國(guó)有很多廉價(jià)航空公司，給人們出行提供了很多選擇，看到我們的模式被復(fù)制，我感到很驕傲。”

　　“我們無法完成所有的事情。隨著廉價(jià)航空的興起，很多之前沒有坐過飛機(jī)的人可以有機(jī)會(huì)去感受飛翔。這也讓我更容易地向別人去介紹廉價(jià)航空的業(yè)務(wù)。我覺得中國(guó)做得很好!” 費(fèi)南德斯說。

　　當(dāng)有外國(guó)投資者在夏季達(dá)沃斯表達(dá)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景的憂慮時(shí)，費(fèi)南德斯卻認(rèn)為，完全不需要的擔(dān)心。“如果有人說中國(guó)市場(chǎng)有問題，他應(yīng)該看到那里有10億消費(fèi)者。中國(guó)人是天生的企業(yè)家，東南亞因?yàn)橹袊?guó)在增長(zhǎng)。中國(guó)的科技發(fā)展迅速，正在加大推動(dòng)創(chuàng)新。中國(guó)會(huì)有越來越多的馬云，越來越多微信那樣的應(yīng)用，越來越多華為那樣的企業(yè)。這讓我對(duì)中國(guó)前景充滿信心。”

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