越南最大的旅行社、越南交通運輸市場旅游股份有限公司入境部總經理潘胡海眼下正在籌備開設深圳辦事處。已經接待中國旅行團和游客12年的他說，深圳將成為該公司繼北京、上海、成都、廣州之后的第五個“市場支點”，從而推動這家企業吸引更多的中國游客前往越南。

　　“對我們市場開發支持最大的是深圳-胡志明市這條新航線的開通。以前大批的客人需要從其他城市中轉，現在他們可以選擇直達旅游目的地。在過去的半年多時間里，我們的游客接待量增長幅度接近50%。我們計劃向中國市場推廣更多的海島旅游目的地。”他說。

　　事實上，深圳-胡志明航線只是中國航空運輸企業發力“一帶一路”、促進產業經濟發展的一個縮影。執飛該航線的中國南方航空公司深圳分公司總經理劉國軍25日接受采訪時說，在中國“一帶一路”戰略構想的支撐下，航空新線路的不斷開發正在成為沿線城市和地區經濟增長的有力引擎，“市場實踐表明，航空便利程度的提升已經對旅游和經濟發展起到了顯著促進作用。”

　　在推動“一帶一路”建設中，中國的航空企業正在扮演積極角色。以中國南方航空公司為例，作為中國最大、也是亞洲最大的航空運輸企業，今年以來，在東亞、東南亞、南太平洋等“一帶一路”區域陸續新開或加密了多條航線，帶動了中國和相關國家、地區的運力投放增長顯著。眼貼據不完全統計，今年前5個月，相關航線承運人數約240萬，同比增長約30%。

　　運力的增長，直接刺激了沿線旅游市場的蓬勃興起。越南交通運輸市場旅游股份有限公司中國市場銷售經理阮碧水說，深圳-胡志明航線開通后，不僅帶動了中國游客赴越南的市場熱潮，還刺激了越南旅行社開發中國新線路的熱情高漲，未來一段時間赴華越南游客數有望同樣出現顯著增加。

　　“我們以往習慣組織游客前往北京、上海等地，現在我們計劃安排越南游客去參觀四川的九寨溝等新線路，這在以往是難以想象的。”阮碧水說。

　　新線路的開發還帶動了中國和沿線國家、地區商務與投資加速增長。從2009年起就在越南開設工業園區的中國企業家余索介紹說，他所在的龍江工業園區目前已經有25家企業入駐，其中超過一半是過去一年中進入的，航運交通的改善是推動不少中國企業決定投資當地市場的重要因素之一。

　　“除去新開設的深圳等珠三角城市航線外，我們還希望中國航空公司能夠開設更多、更密集的前往長三角以及環渤海地區的新航線，這對更多的中國企業‘走出去’和其他國家企業赴中國投資有積極意義。”余索說。

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