10月25日起，民航將開始執行2015/16年冬春季計劃，本航季將持續22周，歷時154天。航班換季后，南航計劃新開航線41條，其中國際和地區航線23條，國內航線18條，新開國際航線數量首次超過國內航線，南航的國際及地區航線座公里占比超過了30%，這也意味著將有更多的中外旅客搭乘南航往來于世界各地。航班換季后，南航(不含廈航)運營的航線將達到605條，每天有超過1600余個航班往來于國內外195個通航點。

　　新開多條“一帶一路”航線

　　隨著國家“一帶一路”戰略的深入推進以及南航國際化發展的不斷升級，此次航班換季，南航加大了“一帶一路”沿線區域的運力投放，讓更多的城市實現互聯互通。此次新增的23條國際和地區航線主要都是“一帶一路”沿線區域城市。

　　中國廣州和意大利羅馬分別位于海上絲綢之路的起點和終點，隨著近年來中意兩國交往的增加，人員往來更加頻繁。為了適應這一需要，12月16日起，南航將開通廣州-武漢-羅馬航線，每周一、三、五執行，由A330-200機型執飛，這是南航第一條通往意大利的航線。加上廣州飛往巴黎、阿姆斯特丹、倫敦，廣州-長沙-法蘭克福，廣州-武漢-莫斯科，北京-阿姆斯特丹、北京-烏魯木齊-伊斯坦布爾，蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線，南航在歐洲地區的航線將達到10條，每周達到50班。

　　大量增加“一帶一路”沿線的東南亞航線也是本次航班換季后南航航班編排一大特點。隨著社會經濟的發展和生活水平的提高，出國旅游經商需求大增，南航恢復執行廣州-沙巴航線，新開上海浦東-芭提雅航線以滿足旅客出行需求。此外，南航還新開通了許多內地城市往返東南亞國家的航線，如新開銀川-長沙-吉隆坡、蘭州-長沙-吉隆坡、哈爾濱-武漢-曼谷、大連-鄭州-曼谷以及長沙-南寧-清邁等航線。而在廣州-胡志明、廣州-芽莊、廣州-雅加達等航線均實現增班，將互聯互通引向深入。

　　中亞和中東地區是“一帶一路”的重要區域，也是客流增長較為迅速的市場，本航季南航將開通深圳-武漢-迪拜航線。同時繼續加大烏魯木齊國際航線投入，烏魯木齊-阿拉木圖航線由每周7班增至每周11班，烏魯木齊-阿斯塔納由每周3班增至每周4班。

　　國際航線增班加密因應市場需求

　　除了“一帶一路”沿線區域大力投入力量外，本次航班換季，南航還在其他國際市場上加大運力，為旅客提供更好地出行選擇。

　　在澳新地區，南航將新開并加密一批航線。從12月16日起南航開通廣州-基督城航線，每周三、五、日執行，由波音787夢想飛機執飛。由此，南航在新西蘭的航線網絡從位于新西蘭北島奧克蘭延伸到了南島，此舉對鞏固南航在澳新地區最大承運人的地位有著重要意義。

　　此外，南航還將開通深圳-悉尼航線，每周三班。而廣州往返悉尼的CZ325/6航班將由A380執飛。而從12月10日起，廣州-悉尼航線將增至每天三班。廣州-墨爾本航線也將從12月5日起由每周14班增至每周18班。再加上廣州至奧克蘭、珀斯、布里斯班等航線，南航飛往澳大利亞和新西蘭的航班將達到每周70班，再創歷史新高。

　　北美方面，南航繼續將A380、波音787、波音777-300ER等先進機型投入運營。在廣州前往溫哥華、紐約、舊金山等城市每天均有航班往返。而在廣州-洛杉磯航線則實現了每周10班。這些將極大方便往來兩國的旅客出行。

　　深受中國游客歡迎的日本、韓國航線，新航季也進行了優化。為滿足旅客赴日本九州地區旅游的需求，換季后，南航將新開上海浦東-福岡以及長沙-大連-福岡航線，加上已有的廣州-福岡航線，將為旅客前往日本九州地區旅游觀光提供更加多樣的出行選擇。韓國航線方面，將開通南寧-廣州-濟州航線，加密鄭州-首爾航線至每周5班，廣州-釜山航線也由每周2班增至4班。

　　優化國內網絡，加大國內主干航線運力投入

　　在國內航線方面，為適應冬春季的客流特點和出行需求，南航將優化北京、上海、深圳、成都、廣州、三亞、烏魯木齊等重點市場航線布局，提高重點市場航班密度，優化部分航線時刻結構，提升網絡品質。南航將加密北京-上海、北京-成都、北京-重慶、北京-廣州、廣州-虹橋、上海-深圳、上海-成都、深圳-海口、深圳-哈爾濱等多條國內主干航線的航班頻次。同時，還將新開烏魯木齊-鄭州-寧波、喀什-庫爾勒-鄭州、桂林-武漢-青島、南寧-南昌-寧波、南寧-南京-沈陽、北海-杭州-哈爾濱、梅州-西安、梅州-長沙等多條國內航線。方便各地旅客往來。

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