由于低油價所作的貢獻，美國航空業運營凈利潤在今年第三季度創下新紀錄，達到88億美元，比去年同期增長了61%。這是自2006年以來的最高盈利紀錄。

　　今年前9個月，航空公司運營利潤達到220億美元，比去年同期增長75%。事實上，2015年前3個季度已經和歷史上的全年利潤相當。

　　對于航空公司利潤增長來說，功不可沒的是較低的油價，其下跌了38%。僅僅在第三季度就幫助全行業節省了43億美元，并由此抵消了增加的14億美元的人力資源成本。由于客票價格的下降，航企從這部分獲得的收益下降了1.1%。第三季度客票總收入減少了3.84億美元，不過與去年同期相比，航空公司從行李費、改票費中增加了560萬美元的收入。付費乘客在今年前9個月多飛了4%的里程。美國航企的前9個月的可用座位達到了創紀錄的83%。

　　盡管財政業績亮眼，但對于航空公司的股票來說，今年不算特別好。美國航空和美聯航的股價雙雙下跌，達美航空和西南航空的股價也只是上漲了一點。

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