近日,中航動力發布公告稱,其全資子公司沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司(以下簡稱黎明公司)將持有的沈陽通用電氣黎明燃氣輪機零部件有限責任公司(以下簡稱通用黎明)49%的股權掛牌轉讓,掛牌價格約為1.16億元。

　　國際發動機龍頭通用公司(簡稱GE)與中國發動機巨頭 中航動力 (600893,SH)一項逾十年的合作或將宣告終止。

　　近日,中航動力發布公告稱,其全資子公司沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司(以下簡稱黎明公司)將持有的沈陽通用電氣黎明燃氣輪機零部件有限責任公司(以下簡稱通用黎明)49%的股權掛牌轉讓,掛牌價格約為1.16億元。

　　據了解,通用黎明是GE與黎明公司在2003年成立的一家中外合資公司,GE占股51%。該合資公司的經營范圍是生產和裝配兩種型號的燃氣輪機零部件,用以中國的燃氣輪電站項目。

　　不過,這個為能源電站提供零部件的合資公司近年來收入大幅下滑。“合資公司連續兩年虧損,掌握控股權的GE也沒有給出令我們滿意的改善未來經營的方案,所以我們決定不做了。”中航動力證代辦工作人員告訴《每日經濟新聞》記者,此項合作“告吹”不會影響中航動力與GE其他合作關系。

　　連續兩年虧損

　　12月17日,“通用黎明49%股權轉讓”的公示出現在北京產權交易所官網。標的企業簡況顯示,通用黎明是由GE與黎明公司在2003年成立的專用設備制造公司,注冊資本為760萬美元,GE與黎明公司分別持股51%和49%。

　　黎明公司欲將其在這家合資公司的全部股權予以轉讓,掛牌價格約為11623萬元。對于交易條件和受讓方資格條件,黎明公司表示,意向受讓方需一次性付款。同時,意向受讓方需為境內企業,且不應為通用電氣 太平洋 私人有限公司或其關聯公司的競爭者。此外,意向受讓方應具有良好的財務狀況、商業信用和支付能力,該項目不接受聯合受讓主體。

　　對于全資子公司黎明公司轉售上述股權的原因,中航動力稱,該合資公司成立早期發展比較迅猛,經營業績較好,中航動力投資收益與投資成本相比已翻一倍。但近幾年合資公司銷售收入大幅度下滑,2013年和2014年甚至出現了虧損。黎明公司針對合資公司的經營情況與GE進行了多次溝通,但其經營情況沒有得到改善。鑒于合資公司的經營情況,為了維護公司利益,黎明公司擬對所持合資公司49%股權進行轉讓。

　　“截至到2015年11月30日,通用黎明還是虧損。”上述中航動力內部人士對記者表示。合資公司截至2015年11月30日的資產總額為22837.56萬元,凈資產為20486.29萬元,2015年1~11月營業收入為7086.01萬元,利潤總額為-270.86萬元,凈利潤為-258.15萬元。

　　中航動力:不影響與GE其他合作關系

　　事實上,作為中美兩家巨頭企業的合資公司,通用黎明在成立之初動靜不小。從當時的報道來看,該項目是GE在東北投資的重點項目之一,通用黎明將制造和組裝用于裝配兩種GE燃氣輪機的多種零部件。

　　而此前GE已同多家中國電站項目業主簽署了一系列合同,為中國的電站建設項目提供燃氣輪機循環發電系統,通用黎明的產品將用在這些電站項目中。彼時,GE能源集團高管曾公開表示, 中國燃氣 輪機項目是GE業務增長的一個重要因素,本土化的制造將使GE更好地滿足高速增長的市場需求。

　　一位不愿具名的能源分析人士認為,曾經在中國高速增長的發電站項目近年來明顯增速放緩,尤其是天然氣發電裝機規模前景迷茫,通用黎明產品主要市場不樂觀的這些近況,似乎是通用黎明連續兩年虧損的原因。

　　不過,GE與中航動力的合作卻遠不止上述能源裝備制造。中國要想實現飛機發動機的自主化生產,難以繞開與全球飛機發動機巨無霸GE的合作。雙方上述合作告吹是否會波及到二者在航空領域的其他合作?對此,上述中航動力內部人士予以否認。

　　廣發證券 研報顯示,今年9月以來,包括中航動力在內的中航工業集團下屬的幾家發動機上市公司陸續發布重組整合的公告,這是國家將設立航空發動機轉向公司的前奏。而中航動力也正逐步調整公司結構、降低非航業務的規模。

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