美國大型航空公司過去對超低成本的競爭對手不屑一顧，如今開始與其正面對決，由此帶來的大量更廉價的機票令飛機乘客獲益，但卻讓航空公司營收承壓。

　　據《華爾街日報》報道，由于燃料成本大幅下降，航空公司增加航班和座位的盈利比以前還高，這也使精靈航空和邊疆航空等廉價航空的迅速擴張之勢得以延續。

　　自2012年以來，精靈航空將起降芝加哥的飛機座位增加了1倍，達拉斯的座位則增加27%。在這同時，歷史悠久的廉航公司西南航空也在達拉斯大幅增加運力。這一趨勢令全美最大的3家航空公司——美國航空、聯合航空和達美航空承受不小的壓力。

　　數年前，這些航空公司通常會避免同新的競爭者發生價格戰。如今，受到燃油成本低廉的鼓舞，它們正積極予以回擊。

　　美國航空12月末出售的達拉斯/恩堡國際機場至佛羅里達州勞德代爾堡機場的往返機票的價格僅為131.20美元;精靈航空同段航程的最低票價為116.18美元。

　　同一時間段，精靈航空從芝加哥奧黑爾國際機場至紐約拉瓜迪亞機場的往返票價為87.19美元，聯合航空同段航程的票價為116.20美元，美國航空和達美航空的票價則分別為136.20美元和206.20美元。

　　咨詢公司Harrell Associates的哈勒爾估計，12月末最便宜的休閑游票價平均較去年同期下降24%，芝加哥、費城和達拉斯出發的票價分別下降54%、48%和40%。該公司追蹤美國三大航空的主要國內航線。

　　網上旅游公司Expedia以及負責清算大部分航空公司和旅行社機票交易的公司Airlines Reporting Corp的研究顯示，今年前10個月，北美地區經濟艙票價同比下跌了5%。

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