圖：航空公司降低成本的方法，就是在不損害長遠(yuǎn)利益及飛行安全的前提下，從細(xì)節(jié)處刪減預(yù)算，達(dá)到降低營運(yùn)成本的目的。(圖/達(dá)志影像)

　　航空公司如何降低成本?《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(THE ECONOMIST)揭露航空公司降低成本的方法，事實(shí)上就是從許多細(xì)節(jié)處著手，如：飛機(jī)餐內(nèi)容、加裝翼梢小翼降低燃油耗損、全使用女性空服員等，在不損害長遠(yuǎn)利益及飛行安全的前提下，盡量降低營運(yùn)成本。

　　航空公司降低成本的方法，一種便是飛機(jī)餐內(nèi)容物的刪減。1980年代，美國航空公司一名空服員發(fā)現(xiàn)，乘客通常會將飛機(jī)餐的沙拉吃得精光，但近四分之三的人會留下橄欖不吃。當(dāng)時(shí)美國航空公司總裁克蘭德爾(Robert Crandall)得知后，立馬下令刪除沙拉中的橄欖預(yù)算，而這一項(xiàng)調(diào)整為美國航空公司節(jié)省一年逾4萬美元的開支。

　　而機(jī)上刊物的印刷成本，也是航空公司降低成本的項(xiàng)目之一。1994年，西南航空公司采納空服員的建議，不再為客艙垃圾袋印上公司的商標(biāo)，而這項(xiàng)舉措大大降低航空公司每年約30萬美元的打印成本。

　　理所當(dāng)然的，節(jié)省燃油開支也是航空公司急欲降低成本的目標(biāo)。取消放置厚重的客艙雜志、鋪設(shè)材質(zhì)較為輕薄的地毯、以輕便的紙盒盛裝餐點(diǎn)、選擇輕型客艙座椅，都是航空公司減少運(yùn)輸重量，達(dá)到減少燃油開支目標(biāo)的有效方法。印度廉價(jià)航空GoAir為減輕機(jī)上重量，甚至存在只聘用女性空服員，不用體重較重的男性空服員的規(guī)定。而航空公司的“斤斤計(jì)較”確有顯著效果，據(jù)了解，燃油用量占航空公司近三分之一的成本，每趟航程若能減少1公斤的運(yùn)載重量，便可為航空公司每年減少100美元的燃油費(fèi)用。

　　另外，微幅調(diào)整飛機(jī)設(shè)計(jì)也對節(jié)省開支有一定貢獻(xiàn)，西南航空稱在航空器加裝翼梢小翼、減少飛行阻力后，估計(jì)1年省下5400萬加侖燃油，而英國廉價(jià)航空也稱，在客機(jī)上使用一種可降低飛行顛簸的特殊涂料后，減少不少燃油耗損。

　　由此可見，在盡量滿足乘客需求，又須兼顧公司利益、飛行安全的狀況下，細(xì)微處的“精打細(xì)算”，或許是航空公司維持競爭力的必要手段。

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