海航和優步正在商討將彼此的產品和服務整合到雙方的移動應用程序上，并提供技術支持：未來，在海航的手機應用內就可以直接呼叫優步服務。

　　海航集團通過在天津自貿區中心商務區平臺，以自貿區境外直接投資備案的方式入股Uber中國之后，Uber與海航集團這一次展示了雙方更多的合作可能性。

　　1月11日，海航集團與Uber的戰略合作發布會上宣布雙方將在全球范圍內展開全方位、創新性的商務合作。

　　從具體表現形式上，海航與Uber將在全球范圍內為客戶提供覆蓋整體出行場景的便捷服務。

　　可以預見的合作場景是乘坐海航航班的旅客將以優惠價格享受優步提供的接送機服務，并可在優步專車中完成乘機手續辦理;而海航旗下及Swissport提供地面服務的機場還將開辟優步專車專屬等候區。將來旅客在海航集團的所有酒店辦理入住時，也均可獲得相應的優步乘車優惠。

　　此外，雙方還透露今后在會員權益共享方面也將展開合作。海航和優步正在商討將彼此的產品和服務整合到雙方的移動應用程序上，并提供技術支持：未來，在海航的手機應用內就可以直接呼叫優步服務。

　　在金融合作方面，海航和優步此前已在中國市場展開了密切的合作，涉及專車互聯網金融平臺及相關保險險種的開發。此次發布會上海航及優步還表示將在租賃領域展開全面深入合作，以及在保險、支付、理財產品等其他金融業務方面展開合作。

　　公開資料顯示，作為中國優步的重要投資人之一，2015年10月9日，來自天津自貿區中心商務區的消息顯示，海航集團通過中心商務區平臺，以自貿區境外直接投資備案的方式入股Uber中國。

　　在當天的發布會顯示，優步創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克(TravisKalanick)向包括《第一財經日報》在內的媒體確認Uber中國的上一輪融資已經結束。

　　“很多投資伙伴對UBer全球和Uber中國的融資都很感興趣。對于Uber中國的上一輪融資，最終投資者名單很長。(這一名單上)可以對外公布的中國投資者，除了海航集體，還有中信證券、中國太平、中國人壽、廣汽集團。”TravisKalanick解釋道。

　　公開資料顯示，2014年2月，Uber開始在中國開始運營。目前，已經進入了21個城市;而在未來一年內，Uber進入的城市數量將達到100個。2015年10月份，Uber宣布正式落戶上海自貿區，成立單獨運營實體Uber中國，獨立融資，服務器在境內，注冊資本達21億元，并承諾在中國投資63億元。此外，Uber在全球最大的服務運營中心(COE)，也已經在武漢開工建設。

　　據TravisKalanick透露，在過去的12個月里面，他有75天是在中國，這也說明中國市場對uber的重要性。

　　只不過，海航和Uber的上述合作方式顯然并不是一個排他的方式。

　　海航集團總裁譚向東對此也表示不排斥與Uber繼續選擇其他人合作。

　　“我們如果和Uber合作得好，(Uber)不應該再選擇別人。如果(Uber)那一邊的‘女朋友’太多了，特別是如果找了一個和我差不多的‘女朋友’，可能對我刺激比較大一點。但到時候我能不能忍得住，主要在于關注這個合作能不能實現互利互惠。”譚向東解釋道。

　　不過譚向東堅信海航和Uber的合作最后一定會發展成為一個全世界的經典案例，全世界最經典的線上業務和線下業務的完美組合。

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