壹圖 供圖

　　以多元化經營著稱的海航集團，在保險業(yè)的布局再次發(fā)力。

　　1月18日，渤海租賃公告稱，擬增加渤海人壽注冊資本至 200 億元，總股本增加至 200 億股。增資完成后，渤海租賃持股20%，而海航資本為渤海租賃第一大股東，持股比例34.1%，海航資本為海航集團全資子公司。

　　與此同時，海航集團旗下的新光海航人壽卻因增資遲遲不到位而暫停新業(yè)務開展，另外海航集團持股的華安財險也未見大的資本動作。3家保險公司中，唯獨對渤海人壽大舉增資，可見渤海人壽對于海航集團的戰(zhàn)略意義之大。

　　中歐陸家嘴國際金融研究院副院長劉勝軍向時代周報記者表示，海航集團的資本運作是業(yè)界知名的，其多元化的產業(yè)布局也為人所稱道，如此舉措可能是想集中精力打造好其中一家。

　　時代周報記者就上述事件采訪海航集團品牌中心的黃逢霖，但截至發(fā)稿時，仍未得到回應。

　　增資至200億元

　　渤海人壽原注冊資本為58億元，此次一次性增資至200億元可謂大手筆。在國內保險行業(yè)當中，成立一年左右的渤海人壽多次增資，200億元的股本已然能進入前10。

　　早在2014年，渤海人壽注冊成功，注冊資本為8億元，至2015年10月26日，注冊資本第一次出現(xiàn)變更，由8億元增至58億元。

　　2015年12月，經營范圍也發(fā)生變更，在原來普通型保險，包括人壽保險和年金保險;健康保險;意外傷害保險;上述業(yè)務的再保險業(yè)務的基礎上，增加了萬能型保險，同時將公司注冊地由濱海新區(qū)變更為天津自貿試驗區(qū)。

　　2016年1月18日，渤海人壽第二次增資。渤海租賃公告顯示，第一次增資當中，渤海租賃出資11.6億元參與渤海人壽增資，增資價格1元/股，增資完成后，渤海人壽注冊資本增加至58億元;其中，渤海租賃持有渤海人壽11.6億股，占渤海人壽增資后總股本的20%。

　　第二次增資，為加強渤海人壽資本實力，拓展業(yè)務規(guī)模，經渤海人壽各股東方協(xié)商，擬增加渤海人壽注冊資本至200億元，總股本增加至200億股。其中，渤海租賃擬以28.4億元對渤海人壽增資，增資價格1元/股。本次增資完成后，渤海租賃將持有渤海人壽40億股，占渤海人壽增資后總股本的20%。

　　另外，天津天寶控股、寧波君安物產、江蘇凌云置業(yè)分別持股18.97%、11.33%、11.14%。

　　資料顯示，截至2014年12月31日,渤海人壽總資產為8.05億元，凈資產8.01億元。截至2015年9月30日，渤海人壽總資產74.38億元，凈資產7.12億元。

　　保監(jiān)會數(shù)據顯示，2015年前11月渤海人壽保費規(guī)模30.8億元，在75家壽險公司中排名第58位。

　　對于增資緣由，渤海租賃表示，增資有利于加快渤海人壽的業(yè)務開展，構建多元化金融控股集團的戰(zhàn)略規(guī)劃，而渤海人壽也需要增資以應對激烈的市場競爭。

　　劉勝軍向時代周報記者表示，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)和機構參與到保險行業(yè)，也是因為保險業(yè)的特性，能夠迅速聚攏資金，并成為資本運作的資金池。

　　中國社會科學院金融研究所謝輝告訴時代周報記者，海航集團一直在金融領域謀求一席之地，進軍保險業(yè)是其必然的舉措，任何金融機構的打造和運營都需要大量資金支持，增資至200億元是為了更快更高效地打開局面占領市場。

　　布局集中于一點

　　相比之下，海航集團旗下另一家保險業(yè)公司新光海航人壽，卻因為資本充足率不夠，海航集團遲遲不增資而不得不暫停新業(yè)務。

　　新光海航人壽是由新光人壽與海航集團共同組建的合資人壽保險公司，于2009年3月2日注冊成立，目前注冊資本金5億元，新光人壽與海航集團分別持股50%。公司總部設在北京，經營人壽保險、健康保險和意外傷害保險等保險業(yè)務和上述業(yè)務的再保險業(yè)務，目前已在北京、海南、陜西開設了分支機構和營業(yè)網點。

　　資料顯示，成立之初的新光海航人壽在2009-2013年，該公司保費持續(xù)增長至3.13億元，但是自2014年伊始，增速下滑，以至于2014年出現(xiàn)負增長，保費總計2.37億元。2015年的新光海航人壽保費持續(xù)下降，前10月同比減少34%，在國內保險行業(yè)排名69位，幾乎墊底。

　　2015年11月，新光海航人壽因償付能力充足率為179.71%而收到保監(jiān)會監(jiān)管函，被暫停開展新業(yè)務。根據新光海航人壽2015年11月發(fā)布的《關于償付能力的相關說明》，公司償付能力告急，主要原因是大股東未如期增資。

　　據了解，海航集團與新光人壽在合作中有諸多理念上的分歧，萌生退意。并在2014年投資設立渤海人壽。一年多來海航集團都有意出售新光海航人壽的股權。

　　劉勝軍向時代周報記者表示，對于海航集團而言，集中力量經營好一家保險公司意義會更加重大，同時經營兩家保險公司想必也不是海航集團能分神而為的。

　　除了新光海航人壽與渤海人壽，海航集團旗下還持有華安財險股權。

　　2015年8月，保監(jiān)會批準海航資本集團有限公司、海航酒店控股集團有限公司將持有華安財險19.64%的股權，悉數(shù)轉讓給海航投資集團。

　　資料顯示，華安保險注冊資本21億元，第一大股東為特華投資控股，持股比例20%。海航系持股數(shù)為第二大股東。

　　相比之下，新光海航人壽與華安財產保險的布局對于海航集團而言，不是控股或者第一大股東。可見，渤海人壽是海航集團保險業(yè)布局的重中之重。

　　金融全牌照布局

　　作為渤海人壽與新光海航人壽母公司的海航集團是國內大型的多元化產業(yè)集團企業(yè)，于2000年1月經國家工商行政管理局批準組建，以航空運輸業(yè)為主體，產業(yè)覆蓋航空運輸、旅游服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產和其他相關產業(yè)。海航集團資產總值達到3600多億元，員工12萬余人。

　　資料顯示，海航集團是以航空、實業(yè)、金融、旅游、物流五大支柱的大型企業(yè)集團，2015年首入《財富》世界500強，位列第464位。

　　在金融領域，以租賃、保險、信托等業(yè)務為主，同時擁有證券、銀行、期貨、基金、投資銀行、保理等傳統(tǒng)及創(chuàng)新金融業(yè)務，已實現(xiàn)金融全牌照經營。

　　其中，租賃業(yè)務覆蓋飛機、船舶、集裝箱、基礎設施等專業(yè)化租賃，擁有國內A股市場唯一上市的租賃公司—渤海租賃，已發(fā)展成為全球最大的集裝箱租賃商，同時也是全球第四大飛機租賃業(yè)務提供商，租賃機隊規(guī)模逾220架;保險業(yè)務擁有1100多所營業(yè)機構。

　　渤海租賃第一大股東是海航資本，海航資本與天津燕山股權投資基金為一致行動人，共同持股53.36%。而海航資本為海航集團全資子公司，天津燕山股權投資基金也是海航集團子公司。

　　據了解，海航資本集團主管海航集團金融板塊職能，包攬租賃、保險、信托、證券、期貨、投資銀行、基金、保理等各個金融業(yè)務鏈條。

　　海航資本集團去年在新三板也是動作頻繁。金融板塊是海航集團布局新三板的集中營。截至目前，海航已經擁有聯(lián)訊證券和海航期貨兩家已掛牌新三板的公司，另有思福租賃、渤海保理正在等待審核。

　　另外，在金融全牌照運營的基礎上，海航集團相關產業(yè)也在不斷與金融結合。

　　例如，日前，海航旅游集團對外宣布，將加大旅游+金融生態(tài)圈建設，將成立易生金服集團，并將聘請前萬事達卡國際組織中國區(qū)總經理陳啟彰出任首席執(zhí)行官。

　　海航旅游集團表示，易生金服背靠世界500強企業(yè)海航集團，同時借助海航旅游集團的資源優(yōu)勢，加之擁有齊全的金融相關牌照及業(yè)務基礎，有實力整合旅游金融、旅游支付和旅游增值服務這三大業(yè)務板塊，為客戶提供貫穿旅游出行前、中、后的金融支付、消費、結算等一站式旅游金融服務，提供完美旅游金融體驗方案，同時構建支付產業(yè)鏈生態(tài)圈。

責編：admin