曾經輝煌過的巴基斯坦國際航空公司(PIA)如今徹底陷入了困境。2月2日，該航空公司員工通過罷工來抵制被私有化的命運。然而，這次罷工影響的不光是這一家航空公司，還涉及巴基斯坦能否從國際貨幣基金組織(IMF)拿到總額5.06億美元的救助資金。

　　私有化遭抵制

　　“航空公司通過罷工來反對私有化進程會直接影響到該國經濟談判團能否取信于IMF，按照原計劃，PIA必須出售其26%的股份給戰略伙伴，截止日期是6月30日。”消息人士表示。據悉，除了PIA航空公司私有化問題，巴基斯坦鋼鐵廠(Pakistan Steel Mills)也面臨著私有化壓力，出售股份也為26%。

　　而IMF的救助計劃截止日期是今年9月，除非巴基斯坦政府能按規定推進私有化改革，否則很難拿到救助款。IMF與巴基斯坦談判會議即將在2月4日結束，而罷工在此期間舉行，顯然給巴方造成了極大困擾。當前的談判是有關總額高達64億美元的IMF中期貸款(EFF)的第十輪談判，如果通過考察，IMF將在3月中旬發放5.06億美元貸款，解決巴基斯坦當下的資金困難。

　　面對罷工威脅，巴基斯坦信息與廣播部長佩維斯·拉希德(Pervez Rasheed)2月2日警告稱，這些參與罷工的PIA員工可能面臨“被終止服務”的懲罰。他重申，“PIA的私有化進程不會被喊停，如果任何人想持續罷工，那么在付諸行動前必須三思而后行。”

　　政府的干預命令起了作用，這位信息部長表示，“受罷工問題影響，PIA此前只有18架飛機在執行飛行任務，今天已經飆升至40架次。”他表示，不會允許類似的“罷工文化”來破壞國家改革計劃，他已確認，2月2日的國際和國內航班出行不會受到影響。

　　目前，PIA航空公司每月的赤字和損失高達300億巴基斯坦盧比，自去年6月起累計損失已達22億美元。而在上個世紀，它曾是世界上主要的航空公司，1960年PIA成為亞洲第一家使用波音707客機的航空公司，此后一直在航線開辟等領域卓有成效。不過，2006年以后，美歐借安全問題限制了該公司的飛行航線，再加上巴基斯坦國內經濟下滑，如今的PIA經常面臨航班被頻繁取消和延遲等問題。在過去幾年里，PIA還曾卷入無數爭論中，其中包括一名飛行員于2013年因醉酒入獄。

　　巴基斯坦國際航空公司共有1.5萬員工，其中大多數員工強烈反對私有化計劃。為了啟動私有化進程，巴基斯坦政府已于去年底廢除了上世紀的“基本服務維護法”，以法令的形式將PIA的國有身份轉變成商業實體。巴基斯坦私有化部長默罕默德•祖貝爾此前表示，政府批準該項計劃后，公司已在中東、中國和歐洲地區舉行路演尋求買家。

　　今年GDP靠中國投資

　　IMF針對巴基斯坦的救助始已經持續了幾年。去年6月底，IMF批準了一項總額5.06億美元的針對巴基斯坦的貸款計劃，為期三年，主要用于解決該國資金短缺現狀。但作為交換條件，巴基斯坦必須改革經濟，其中，巴基斯坦國家航空公司就在私有化進程行列。

　　根據巴基斯坦央行近期公布的數據，截止2015年12月，巴政府國內債務總額達12.87萬億盧比，同比增長12%。債務增長主要源于流動債務增加，總額為5.03萬億盧比，同比增長14%，其中巴政府國債發行增長46.6%，總額為2.65萬億盧比。市場貸款、聯邦政府債券等永久債務增長12.6%，總額為5.195萬億盧比。巴央行稱，政府通過增加商業貸款以減輕央行貸款壓力，滿足了IMF的貸款條件，也符合巴中央銀行法規定。

　　巴基斯坦央行表示，今年的經濟還要仰賴與中國的合作。中巴經濟走廊(CPEC)能源和基礎設施項目的建設，預計將使巴經濟今年宏觀經濟面獲得增長，預計第一季度增長2.6%，維持了2015年的經濟增速。根據協定，中國將向巴方投資460億美元，投資期至2018年初，預計這會讓該國2016年GDP增速增至4.55至5%。

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