本文來源微信賬號“航企那些事兒”

　　雖然若干天前TOA就介紹了天津航空將開通第一條洲際航線的消息，不過2月2日，民航局網站發布的一組信息公示在讓人感覺到天航之猛外，也讓人好奇天津航空第一條洲際航線會是通向哪里?

　　2月2日，民航局網站公示了天津航空開通三條洲際航線的消息，分別為天津—重慶—倫敦、天津—莫斯科和重慶—莫斯科的消息，這3條航線都將使用空客A330飛機執飛，每周分別運行2班、1班和1班，時間則都是今年6月開始。而3個月前的2015年11月，天航曾申請過重慶—天津—溫哥華航線，也是從2016年6月開通，唯一的不同是溫哥華航線的頻次更高，為每周4班。

　　天津航空這種申請洲際航線的節奏有點像同屬海航系的首都航空，后者去年9月一下就開通了杭州—哥本哈根和北京—哥本哈根兩條洲際航線，當然天津航空一個月計劃開通4條新洲際航線的節奏也還是很猛的。

　　當然，天津航空的表現似乎還是考慮到循序漸進的需要，比如4條航線其實連接了總共5個航點，國內的天津、重慶和國外的溫哥華、莫斯科和倫敦。

　　除了發力速度很猛外，天津航空洲際航線還有一個特點，除了總部所在地天津外，另一個點選在了重慶。海航系對重慶的關注由來已久，很早就在重慶設立了西部航空，2015年4月，海南航空開通的自己的第一家西部洲際航線也是從重慶飛羅馬，那么天津航空選擇重慶為另一個國內節點，甚至和天津一樣，同樣連通3座城市的原因，只是看好重慶航空市場嗎?

　　答案顯然不全是，TOA很早前曾經在一篇文章中披露過原因，不知道你知道嗎？

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