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　　雖然若干天前TOA就介紹了天津航空將開(kāi)通第一條洲際航線的消息，不過(guò)2月2日，民航局網(wǎng)站發(fā)布的一組信息公示在讓人感覺(jué)到天航之猛外，也讓人好奇天津航空第一條洲際航線會(huì)是通向哪里?

　　2月2日，民航局網(wǎng)站公示了天津航空開(kāi)通三條洲際航線的消息，分別為天津—重慶—倫敦、天津—莫斯科和重慶—莫斯科的消息，這3條航線都將使用空客A330飛機(jī)執(zhí)飛，每周分別運(yùn)行2班、1班和1班，時(shí)間則都是今年6月開(kāi)始。而3個(gè)月前的2015年11月，天航曾申請(qǐng)過(guò)重慶—天津—溫哥華航線，也是從2016年6月開(kāi)通，唯一的不同是溫哥華航線的頻次更高，為每周4班。

　　天津航空這種申請(qǐng)洲際航線的節(jié)奏有點(diǎn)像同屬海航系的首都航空，后者去年9月一下就開(kāi)通了杭州—哥本哈根和北京—哥本哈根兩條洲際航線，當(dāng)然天津航空一個(gè)月計(jì)劃開(kāi)通4條新洲際航線的節(jié)奏也還是很猛的。

　　當(dāng)然，天津航空的表現(xiàn)似乎還是考慮到循序漸進(jìn)的需要，比如4條航線其實(shí)連接了總共5個(gè)航點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的天津、重慶和國(guó)外的溫哥華、莫斯科和倫敦。

　　除了發(fā)力速度很猛外，天津航空洲際航線還有一個(gè)特點(diǎn)，除了總部所在地天津外，另一個(gè)點(diǎn)選在了重慶。海航系對(duì)重慶的關(guān)注由來(lái)已久，很早就在重慶設(shè)立了西部航空，2015年4月，海南航空開(kāi)通的自己的第一家西部洲際航線也是從重慶飛羅馬，那么天津航空選擇重慶為另一個(gè)國(guó)內(nèi)節(jié)點(diǎn)，甚至和天津一樣，同樣連通3座城市的原因，只是看好重慶航空市場(chǎng)嗎?

　　答案顯然不全是，TOA很早前曾經(jīng)在一篇文章中披露過(guò)原因，不知道你知道嗎？

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