本文來源微信賬號“航企那些事兒”

　　在為數不多的中型航企中，四川航空是開通洲際航線最早的一家，僅次于四大航，目前的航線網絡也遍布歐洲、北美洲和大洋洲。不過，在2015年，大中型航企加速遠程航線擴張時，川航并沒有太多動作，因而感覺鋒芒被其他中型航企逼近的感覺。但川航顯然也在默默發力，比如去年開通的成都—莫斯科航線。

　　在2016年春天即將到來的時候，川航行動了，2月2日的民航局網站消息披露，川航申請從6月開通成都—濟南—洛杉磯航線，使用空客A330飛機，每周3班。而在本月初，川航就發布消息，將于2月底開通成都—布拉格航線，相比此前其基本上一年新開一條國際航線的節奏，今年川航早早地超額完成了任務。

　　洛杉磯是國內航企最愛的北美城市。南航的第一條洲際航線似乎就是廣州—洛杉磯，且曾經在10多年內是其唯一的美國航線;東航的美國航線幾經調整，但洛杉磯航線一直沒有變過;國航的洛杉磯航線更是能達到一天3班的頻次。去年，東航開通了昆明—南京—洛杉磯航線，昨天，國航宣布開通深圳—北京—洛杉磯航線。之所以厚愛洛杉磯，一來洛杉磯是美國西海岸的主要城市和航空樞紐，二來洛杉磯的航行距離比較適合國內航企，無需向飛紐約那樣要飛極地，三是洛杉磯旅游資源相對豐富，又是華人的聚居地之一，客源上有保障。

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