海航機務人員檢查發動機整流罩部位。宋國強/攝

 　　春運期間，海南航空利用海航技術自主研發的飛機外表清洗設備，以及自主研發并獲批海南省高新技術項目的發動機水洗設備，為投入客機定期進行飛機外表和發動機清潔。在我國，人們習慣將春節期間的洗浴美稱為“洗福祿”，而在海南航空，定期清洗飛機外觀及發動機也是一件“洗福祿”的美事，經過清洗的飛機除了在外表上更為美觀整潔外，在飛行上也更加穩定安全。

　　發動機水洗設備    節能減排打造綠色航空

　海航機務人員正在進行飛機外表清洗作業示范。寧隆宇/攝

　　飛機是由性質和性能不同的各種零部件組合而成的高價值產品。現代民航發動機在使用過程中，隨著使用時間和循環的增加，發動機內部氣路部件會附著粉塵等污染物，造成發動機性能衰退。發動機水洗可以清洗發動機內部氣路的污染物，進而恢復發動機性能，延長發動機在翼時間。發動機是民航客機的核心部件之一，其清洗工作在保持發動機性能優良及運行可靠性方面發揮著重要的作用。

　　首先，在水資源節約上，采用高效能的水霧化設備;在節能環保上，充分考慮當前市場上所有的主流民用商用渦輪發動機型號，采取個性化定制清洗程序、支持全天候使用，并大大縮短了原本的操作時間，海南航空使用這一新型設備，有效改善了發動機清洗的便利性和效果，達到明顯提高發動機燃油效率約5%，以40架B737-800為例，能夠達到年減少二氧化碳排放量3780噸的最終目的。

　　飛機外表清洗設備   清潔美觀拒絕不良影響

　　對海南航空來說，清潔靚麗的飛機可以有效提升公司的外部形象，為每一位乘客帶來舒適的視覺享受，從而更好地提升滿意度。隨著海南航空對營造“綠色航空”理念的不斷深入，如何在深刻踐行節能環保的同時，提高效率，控制清潔成本，成為海南航空在環保領域關注的重點。

　　飛機外殼是以鋁合金為主要材料，配合一部分高抗張力的高分子材料及鋼材制成。一架飛機經過長時間的高空飛行后，外殼受燃料燃燒氣體和空氣中各種懸浮粒子、天空云霧中的污物粘附發生的各種物理、化學反應，形成的頑固污垢，不僅會增加飛機自重還會使機身外表暗淡無光。在進行飛機外表清洗時，既要根據飛機的實際情況進行相應的清潔工作，還要避免造成對材料的腐蝕和損傷，減少對飛機氣動特性的不良影響，緩解和減輕蒙皮腐蝕。

　　海南航空使用海航技術自主研發的半自動化智能飛機外表清洗設備，用以提高飛機清潔效率。整個設備有三段液壓做動的工作曲臂，可左右靈活旋轉，調整工作姿態，曲臂安裝有安全防護裝置，可有效避免意外事故給飛機帶來的損傷;清洗設備可實現長時間持續作業，目前該設備主要用于波音737系列、空中客車A320系列飛機的整機外表清洗，以及波音767/787、空中客車A330/340等大型飛機的機身外表清洗工作。經過測算，在使用人工操作的情況下，一架客機的大約需要8名工作人員同時作業，共耗時100分鐘才能完成，而使用海航研發的清潔設備僅需5名工作人員，60分鐘即可完成清潔工作。該設備的運用在降低航空公司飛機清洗成本的同時，也大幅提高了飛機清洗的工作效率及清潔質量，降低了高空作業人員的潛在意外風險。

　　經過一番了解，不難發現給“飛機洗澡”原來也是個高難度的技術活兒。了解完后，雖然很多人還是和我一樣不會給飛機洗澡，不過從海南航空在給“飛機洗澡”這件事兒的較真態度上，我們看到了海南航空注重環境保護、節油減排，積極承擔保護環境的“綠色航空”的企業形象。

　　如今，綠色低碳發展已成為全球共識，備受社會各界的關注與討論，黨的“十八大”更是把生態文明提到了一個前所未有的高度。在國家政策的指引下，海南航空著力開展了各項環保舉措，在致力于打造節能環保 “綠色航空”的道路上不斷前進，勇攀高峰。

責編：xwxw