剛被九大航空公司集體封殺的“去哪兒”網，可能又要讓這些圍剿者坐不住了：據悉，“去哪兒”網正準備與另外兩家企業籌建一家航空公司，并將總部落戶深圳。該消息本報記者昨日已從市交委證實。

　　集體封殺源于“硬任務”壓力

　　剛剛開啟的2016年，對于“去哪兒”網來說是個多事之秋。

　　2015年最后一天，南航、海航率先宣布與“去哪兒”網暫停合作，理由是保障消費者權益。進入今年之后，國航、東航、首都航空、四川航空、重慶航空、天津航空、祥鵬航空也相繼發布聲明，宣布與“去哪兒”網“斷交”。

　　航空公司為何會和“去哪兒”網鬧得不可開交，要集體“封殺”它?業內人士稱，這是因為航空公司決心發力直銷渠道，進而掀起了與“去哪兒”網等OTA電商渠道之間的一場斗爭。

　　記者了解到，長期以來，“去哪兒”網的機票銷售策略嚴重沖擊了四大航空公司的價格體系，這才是四大航企接連宣布與“去哪兒”網“分手”的主要原因。

　　目前，國航、南航、東航、海航四大航企占據了我國航空市場80%的市場份額，但四大航企機票的直銷比例僅占1成。而這一數據在國外航企中，通�？蛇_40%。

　　國資委曾下文要求，國航、東航、南航等航空公司的機票直銷比例要提高到50%，這是“硬任務”。壓力之下，航企必須加快直銷的步伐，擺脫對于票代以及“去哪兒”網、攜程等OTA企業的依賴。

　　有統計顯示，我國的票代機構有十多萬家，票代機構在各種渠道可以獲得大批低價機票，并在“去哪兒”網等電商平臺上銷售。這些低價票使得機票正常價格體系被打亂，直接觸碰到了航企最后的底線。而“去哪兒”網推出的一項名為“穿山甲”的低價競價措施，也讓中小票代為了沖擊銷量，不惜低價競爭。最終讓航企決定動手，集體與“去哪兒”網斷交。

　　航空公司為何會和“去哪兒”網鬧得不可開交，要集體“封殺”它?業內人士稱，這是因為航空公司決心發力直銷渠道，進而掀起了與“去哪兒”網等OTA電商渠道之間的一場斗爭。

　　記者了解到，長期以來，“去哪兒”網的機票銷售策略嚴重沖擊了四大航空公司的價格體系，這才是四大航企接連宣布與“去哪兒”網“分手”的主要原因。

　　目前，國航、南航、東航、海航四大航企占據了我國航空市場80%的市場份額，但四大航企機票的直銷比例僅占1成。而這一數據在國外航企中，通�？蛇_40%。

　　國資委曾下文要求，國航、東航、南航等航空公司的機票直銷比例要提高到50%，這是“硬任務”。壓力之下，航企必須加快直銷的步伐，擺脫對于票代以及“去哪兒”網、攜程等OTA企業的依賴。

　　有統計顯示，我國的票代機構有十多萬家，票代機構在各種渠道可以獲得大批低價機票，并在“去哪兒”網等電商平臺上銷售。這些低價票使得機票正常價格體系被打亂，直接觸碰到了航企最后的底線。而“去哪兒”網推出的一項名為“穿山甲”的低價競價措施，也讓中小票代為了沖擊銷量，不惜低價競爭。最終讓航企決定動手，集體與“去哪兒”網斷交。

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