臺(tái)灣航空維修能力已打響名號(hào)，吸引亞太不少航空公司的飛機(jī)轉(zhuǎn)單來臺(tái)維修。亞洲航空昨(13)日透露，今年承接民航機(jī)維修訂單，包括南韓濟(jì)州航空(Jeju)、廉價(jià)航空的德威(T'WAY)及日本越洋航空(JTA)等6家客戶，共約40架，總訂單金額至少4.7億元以上。

　　全球未來8年(至2023年)全球航空維修產(chǎn)值，從2013年的607億美元，再提高至890億美元。其中，全球航空維修最大市場(chǎng)，來自亞太與中東地區(qū)。為搶食商機(jī)，兩岸的航空維修大廠均已暗中布局飛機(jī)維修市場(chǎng)與客戶搶單。

　　亞洲航空表示，去年首度獲得南韓濟(jì)州航空B737-800機(jī)隊(duì)長(zhǎng)期維修合約，去年維修運(yùn)量5架，今年度再取得濟(jì)州航空6架的B737-800客機(jī)維修量，幾乎與山東太古飛機(jī)公司承攬濟(jì)州航空的維修量相當(dāng)。

　　亞洲航空今年度還承攬包括日本越洋航空(JTA)10架的波音B737-400客機(jī)，南韓T'WAY航空的8架B737-800客機(jī)、關(guān)島航空(APA)的3架B727客機(jī)、俄羅斯Aurora航空的4架空巴A319客機(jī)、4架龐巴迪Dash-8客機(jī)，及印尼Airfast的2架MD-80客機(jī)，合計(jì)今年度承攬飛機(jī)維修量約達(dá)40架。

　　亞洲航空去年合併營(yíng)收21.22億元、年增6.17%，累計(jì)今年前2月合併營(yíng)收2.82億元、年增5.43%。

　　業(yè)界指出，典型的航空營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，包括航空燃油、人員的勞動(dòng)和福利、維修、折舊、航空租賃，及其他等項(xiàng)目。其中，飛機(jī)維修成本占航空公司總營(yíng)運(yùn)成本約16%。

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